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J-8III是什么歼击机??

歼八3即是航展中的F8ACT ！ J-8III在气动布局作了较大的改动，成了三翼面的战机。

J-8III飞控系统是三轴数字式四余度全权限电传系统，硬件是由631所与618所共同 研发，飞控计算机采用容错计算机技术，共有三部不同的32位RISC系统架构计算机， 为验证该系统及发展主动飞控技术，J-8IIACT在1996年12月29日进行首飞。

其它的 主机载计算机系统也都是32位RISC系统架构。

J-8IIACT采随控布局，装备火/飞/推 综合控制系统，具备直接力控制能力，能作一些高难度机动，像是S型转弯、跃升、 半滚倒转、斤斗、半斤斗倒转、尾冲、水平8字、垂直8字等，中低空操作性能十分 优异。

由於J-8II盲目追求高速，以致牺牲中低空气动性能，表现在低展弦比主翼，轴径 比大（机身太长），J-8III都作了改动，主翼成为中展弦比，机身缩短一米多。

并 且大量使用新工艺、新材料，机体寿命增为6000小时。

在隐身方面，在1995年试验 的雷达吸收涂料，约可以降低雷达反射截面75%，但由於剥落问题未过关，目前未知 这问题是否解决？在机载电子系统方面，雷达是俄罗斯引进的甲□，对F-16的探测 距离是85~90千米，还装有613所的头盔瞄准具，内建有西南电子设备研究所研制新 的KG8605A机载主动干扰机，并整合干扰丝/热焰弹形成主被动自卫系统，对此还是 十分满意的。

甲□的子系统将逐步国产化，613所负责火控系统，综合航电系统由上 海615所负责。

至於动力方面，一开始有说是使用93年与俄罗斯合作的RD-93，但由於使用RD-93修 改工作量大，最後选用黎阳的WP-13FII，与WP-13AII比，其推力增加约15%，最大推 力为78千牛（8000公斤力），推重比约达7左右。

涡轮引擎其高空高速性能比涡扇引 擎好，唯一的缺点是耗油影响航程，这也是引进Su-27的主要原因，不过在航程与酬 载方面均有大的改进，外载量约5000公斤。

J-8III大概是在1998年初定型，如果一 切搞定，猜解放军目前约有20~30架。

没想到J-8III会如此早便准备投入战场。

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