印度宣布登月失败印度要登火星？？可能吗？有计划吗？？

现在为什么美国人不再登月,难道登月只是一种骗人的大骗局吗?如果登过月,那为什么不公布月球的图片出来...

登月这种事太费钱。

美国现在金融危机后日子也不好过。

别说登月，现在他连向太空站来往运送的工具都没有了。

得向民间公司租借。

登月当年肯定是登过的。

什么叫“不公布月球的图片出来”？当时不就公布了很多图片吗？还有阿姆斯特朗在月球上行走的照片。

而月球背面图片与登月是没有关系的。

登月当年是等在正面。

而拍摄月球照片并不需要登月。

我们的嫦娥二号并没登月。

但不是拍摄并公布了高分辨率的全月球（当然包括背面）照片吗？

印度曾成功登陆过火星？那为何登月失败？

印度无法独立完成探月任务，寻求多方盟友，但是盟友不靠谱，导致其探月工程一拖再拖，最终失败。

国土面积298万平方公里、人口超过13亿的印度，在探索太空的道路上一直不甘人后。

上世纪60年代，几乎在同一时间，美苏开始了航天竞赛。

而印度也迅速加入国际开发航天工业的行列，并在1963年11月21日发射了第一枚火箭。

维克拉姆·萨拉巴伊执政时期，印度航天以遥测、通讯卫星等实际应用为主。

2003年，时任印度总理的阿塔尔·比哈里·瓦杰帕伊曾力促印度的科学家加快登月的步伐。

那一年，安纳杜拉伊被选为印度首次登月工程的负责人，作为ISRO（印度太空研究组织）的元老级人物，安纳杜拉伊是“月球1号”的推动者，同时也是“月球2号”在初期阶段的负责人。

2008年10月22日，印度雨季的一天，印度的“月船1号”月球探测器，在印度南部大城市金奈以北100公里外的航天中心发射升空。

探测器在月球表面放下了印度国旗，并确认了月球上有水。

2007年11月12日，ISRO与俄罗斯联邦航天局签署的协议，联合开展“月球2号”项目，ISRO负责轨道器和探测车，俄罗斯宇航则负责着陆器。

印度政府在2008年9月18日举行部长联盟理事会会议，通过了这项计划，按照ISRO的计划，发射时间是在2011年，但这一日期数度遭遇推迟。

因为俄罗斯的着陆器未能准时交付，“月船2号”发射时间延后至2014年；2015年，俄罗斯宇航的福布斯－土壤号火星任务失败，由于该项任务的许多技术被运用在“月船2号”上，因此需要重新审核；最后，俄罗斯宣布他们无法在2015年完成登陆器，至此，双方的联盟正式破裂。

在这一期间，印度开始求助于美国。

例如印度的火星轨道探测器，便是在2013年10月确定得到NASA的深空网络支持，并借此取得了部分有价值的研究成果。

2013年11月5日，印度发射了火星轨道探测器，并于2014年9月24日成功进入火星轨道，这个项目的花费仅7300万美元。

新上任的总理莫迪打趣说，火星探测器任务的预算甚至还不及一部《地心引力》电影的成本。

与美国宇航局NASA每年176亿美元的巨额预算相比，印度ISRO每年的预算仅有10亿美元，仅相当于NASA（美国国家航空航天局）预算的5%。

NASA决定在“月船2号”的探测器着陆期间，NASA将为其提供深空网络以支持其任务通讯系统。

2019年7月22日，在阿波罗登月50周年庆典过去两天后，“月船2号”承载着印度的太空雄心，在萨蒂什·达万航天中心成功发射。

经过近一个月的孤独旅程，“月船2号”在8月20日步入了月球轨道，其携带的Vikram着陆器于9月2日正式分离，开始了一系列制动以降低轨道并准备着陆，这个过程要花上4天左右，将于9月6日降落在曼齐尼C陨石坑和辛普路斯N陨石坑之间的高地平原，纬度为月球南纬70°。

“月球2号”项目总耗资约1.4亿美元，由于俄罗斯未能按照承诺交付着陆器，促使印度推后了这个计划的实施时间。

这个项目包含了包括轨道器、着陆器和月球车3个模块，携带了10多个各类研究装置，最引人注目的是月球车，仅有公文包大小，重量为25公斤，它将携带两个分光计用于探测月球表面的元素组成——包括等离子体层以及像氦-3这样的同位素的数据，后者是未来核聚变能量反应堆的潜在燃料。

“月球2号”的携带的轨道飞行器所携带的水测绘仪同样让人期待，因为太阳风中的质子会产生羟基离子，这些离子会漂向月球的两极，在那里它们会被陨石坑中的水冰俘获，而水测绘仪将会对这些水冰展开探测。

如果成功，这将是印度航天史上的里程碑，印度也可藉此成为继美国、俄罗斯与中国之后第四个实现月球探测器软着陆的国家，并如期开展探测工作。

着陆的前15分钟Vikram正以3200公里/小时的速度下降，当海拔大概减至30公里时，它开始发动4座引擎紧急减速，只不过在距离陆地仅剩2.1公里时，意外发生了：Vikram偏离了预定轨道，就此“失联”，任务失败了。

巴基斯坦联邦科学和技术部长法瓦德·乔杜里在社交媒体上第一时间嘲笑印度拙劣的落月技术，讽刺印度“月船2号”的着陆器是在印度孟买买的“玩具”。

两天后，9月8日，在月球轨道上的“月船2号”传回了Vikram在月球上的影像，但印度航天团队最终未能与它建立讯号。

如何看待印度要抢在中国前面登月

如果能抢在中国前面成功登月，那么印度的大国形象就得到肯定和强化，这对印度来说是非常激动人心的事件，符合印度政府一贯的努力和印度精英的热切期待。

但是登月是相对容易的事情，难的是如何让登月的人员成功返回，如果把人送上月球却没有办法让他们回来，这种残无人道的做法肯定会受到世界各国的反对、人权组织的严厉谴责，反而有损印度的形象。

以印度现在的技术，要实现截人登月并返回基本上是不可能的，但是如果把一个飞行器送到月球上，并不讲究落月的姿态和后果，让它以自由落体砸在月球上，这点印度还是可以尝试一下。

印度发射卫星火箭失败主要原因是什么?

印度火箭的制造工艺不过硬，是造成火箭爆炸的主要原因。

　　当地时间25日16时05分，印度空间研究组织从安得拉邦的斯里赫里戈达发射场发射这颗卫星，但执行发射任务的GSLV-F06型运载火箭在升空后不久突然爆炸。

新华社/路透 　　12月25日，当世界沉浸在圣诞节的欢愉中时，印度人的心情却极为沉重。

承载着印度航天大国梦的GSLV大推力火箭再次出师不利，在升空45秒后出现故障，火箭连同上面搭载的重达2.3吨的国产通讯卫星GSAT-5P轰然爆炸，化为碎片。

印度空间研究组织的全体工作人员以及数以亿计的印度电视观众，亲眼目睹了这灰色的一幕。

　　GSLV是印度在引进俄罗斯等国装备的基础上，自行研制的一种具有地球同步运载能力的大推力火箭。

然而自2001年初次发射以来，这种火箭迄今只有两次完全成功地实现了发射任务。

有关分析认为，印度火箭的制造工艺不过硬，是造成火箭爆炸的主要原因。

　　过度依赖外国技术装备 　　据印度空间研究组织一位官员透露，印度专家对GSAT-5P通信卫星发射过程中的数据进行初步分析后认为，此次发射的GSLV-F06型运载火箭升空后不久，由于火箭上的一个硬件出现问题，导致火箭飞行控制系统出现故障，随后418吨重的运载火箭出现了轨道偏离等失控现象。

地面控制中心发现后，随即下达了火箭自毁指令，目的是使火箭和卫星的碎片能够落入孟加拉湾海域。

　　自从2001年4月以来，印度空间研究组织总共发射了7次GSLV地球同步轨道运载火箭，但其中只有2003年5月和2004年9月的两次发射取得了完全的成功，其他几次或者未能将卫星送入预定轨道，或者火箭发射后不久即失去控制导致发射失败。

从前六次的发射经验来看，有几次发射失败问题都出在印度自制的低温燃料发动机上。

　　GSLV是一种传统设计型的三级火箭。

第一级是重139吨的固体火箭发动机；第二级是常温液体火箭燃料段；第三级是携带15.2吨液氢液氧的低温燃料发动机。

该型火箭的低温燃料助推段，部分采用了俄罗斯的技术，部分是印度的自主技术。

一些印度研究人员认为，此次发射失败的GSLV-F06型运载火箭，采用的是俄罗斯的低温燃料助推段，故障很可能就出在这里，反映出印度对外国技术装备的过分依赖。

　　研究人员认为，一枚地球同步轨道运载火箭包括几十万个零部件，使用大批各种材质的部件，每一个部件的质量都直接关系到火箭发射的成功。

就拿GSLV火箭的三级分离系统来说，每一个系统如果发生微小的差错，就会给整个火箭带来毁灭性灾难。

此外，印度火箭为了加大推力，以便达到3.6万公里的地球同步轨道，必须使用温度在摄氏零下250度以下的液态氢和液态氧低温燃料。

然而，这两种燃料从生产、运输、加注直到发射，对于火箭的材料和质量都有极为严格的要求，也正是在这个问题上，印度火箭发射失败，显露出了其基础制造业系统的薄弱环节。

　　制造业薄弱是最大短板 　　印度火箭发动机制造上的缺憾，同该国制造业整体薄弱是一脉相承的，而这一直都是印度迈向现代化道路上的一块短板。

印度近年来的经济崛起，走的是一条依靠研发、引进来实现自有品牌的道路。

因为印度在设计思想、与西方接轨的财会体制等方面具有优势，该国近十几年来在服务业、软件产业等方面实现了经济高速增长，但其制造业却一直没有较大提升，硬件产品的制造显得十分薄弱。

　　目前，印度整个制造业对GDP的贡献只有17%，主要表现在，印度的大部分产品质地粗糙，不够精良。

以电子产品为例，目前印度市场上的电子产品，大部分是西方以及日本和韩国的品牌，印度的本土制造在设计上并不落伍，产品质量也还说的过去，但在制造上却总是显得不够精致，因而价格也就低于进口产品。

　　另外据业内人士透露，印度市场上的手机，不论是国际知名品牌还是印度自创品牌，其内部零件大部分来自中国，离开中国组件，印度本国手机根本无法上市。

印度大城市最新建成的几个航站楼和地铁系统，也都是大批引进中国产品和技术服务。

以至于一些印度人士在媒体上惊呼，印度与中国在制造业上的差距越拉越大，印度将在未来的现代化竞争中彻底输给中国。

　　印度的军工制造能力也存在同样的问题。

在远程导弹等尖端技术领域，印度曾提出多个庞大计划，但鉴于经验和技术方面的欠缺，让自己吃了不少苦头。

　　以印度引以为傲的“烈火”导弹为例，为了在短时间内提升其射程，印度在“烈火-2”的基础上提出了“烈火-3”甚至是“烈火-5”等更为先进的型号。

但就在本月初，“烈火-2”改进型导弹的试射失败，再次暴露出印度“烈火”家族技术不稳定的弊病。

更有甚者，印度海军还曾直接将陆军的“大地”弹道导弹竖立在老式护卫舰的直升机甲板上充当远程威慑手段，这种“赶鸭子上架”的行为令外国同行大跌眼镜。

　　目标与现实存在脱节 　　分析人士认为，除了工艺水平不足外，印度航天的研发基础与宏大的战略目标存在“脱节”，也是造成火箭发射屡屡失败的一个原因。

　　为了振奋民族信心，印度政府制定了庞大的航天计划。

1975年，印度依靠前苏联火箭发射了第一颗人造地球卫星。

1980年，印度首个自主研发的运载火箭SLV-3成功地把卫星送入预定轨道。

在此后的几十年里，印度空间研究组织进行了一系列的卫星和火箭发射任务，于2008年10月成功地发射了首颗探月卫星“月船一号”。

在此基础之上，印度宣布要在本世纪20年内实现宇航员登月计划。

　　然而，与宏大的航天计划相对应的是，印度航天业的基础设施较差，经费也紧紧巴巴。

为了在节约经费上另辟蹊径，印度空间研究组织正在积极研制新型火箭发动机。

据印度媒体报道，印度科学家目前正在研制的“艾瓦塔”火箭发动机，在重量和燃料需要量上都不同于美国传统的火箭，更重要的是它能够以较低的成本实现太空探测。

　　但是一些航天业界专家认为，太空探索计划是世界许多国家长期开展的一项工程，有关的工艺技术和技术创新都已经过各国几代科学家多年的研究和探索，印度航天专家不可能离开现有的理论实现技术创新。

此外，据曾经考察过印度航天研发基地的一些西方专家指出，印度航天专家在理论科学和数学上具有独到的优势，但并不能掩盖印度航天工业研发基础薄弱的事实。

印度火箭发射所需要的许多关键部件，目前还都依赖进口，特别是在低温火箭发动机及其相关技术上，印度仍不能实现自给自足。

就火箭发射这样的高端产业而言，一个国家在自主研发的基础上实现技术创新，是非常必要的。

　　相关链接： 　　印度人惊叹中国“手工活” 　　印度是一个文明古国，但印度人在数千年的文明发展史中，更多地展现的是其精神层面的创造力。

例如，印度是印度教、佛教、锡克教、耆那教等古老宗教的发源地，同时在古代哲学、数学、天文学等方面对世界产生了深远影响。

一些研究印度宗教的外国学者，穷其一生都无法完全弄明白印度极为庞杂的神话传说体系，而印度人复杂深奥的逻辑思维方式更是令外国同行自叹弗如。

　　然而这样一个文明古国，在其漫长的历史长河中却没有流传下来精美的古代工艺品，或者令人叹为观止的手工器物。

这或许可以看作是印度现代制造业“先天不足”的一个例证。

　　《世界新闻报》驻印度记者经常能在该国市场上看到一些传统特色的手工艺品，这些作品大都具有古朴隽永的特色，但在做工上却显得韵味有余，精美不足。

记者有时会从中国带来一些苏绣和漆画送给印度友人，其精美绝伦的做工常常会令收到礼物的印度人拍案叫绝，惊呼这样精致的东西印度人绝对做不出来。

虽然不乏溢美之词，但也些许透露出中印两国工匠“动手”能力的差异。

印度要登火星？？可能吗？有计划吗？？

印度火星计划 - 印度火星计划 　　辛格表示，无人驾驶宇宙飞船届时将会进入轨道，并且将绕火星飞行采集相关信息。

这项火星计划价值45亿卢比（约合8200万美元）。

目前，美国、欧盟、俄罗斯、日本、中国已经启动火星计划。

　　辛格说，“这架火星飞船代表着印度科技又向前迈了一大步”。

据悉，这架飞船将在明年9月发射，搭载这架飞船的运载火箭是由印度宇航中心研制的。

　　印度航天事业起步于1963年，自从1975年成功发射卫星以来，印度已经为数十个国家成功发射卫星。

2008年印度成功发射月球探测器，并探明月球上存在水。

印度也策划了登月计划，但是目前这一计划预算尚需批准。

　　议员称民生应优先航天 　　虽然辛格政府雄心勃勃，但是这一航天计划在印度国会受到批评，一些议员认为政府彻底没搞清楚什么是最应优先完成的任务，这些议员表示印度的民生问题比航天事业更重要，应该加强基础设施建设，例如解决自来水和供电问题。

上周，印度刚刚发生一场大停电，国家电网瘫痪，6亿民众受影响。

　　但印度科学家驳斥了批评声，他们认为，发展太空科技同样会带动其他领域的进步。

印度空间研究组织主管拉哈克里希南对《亚洲时代》报纸表示，“这根本不是一个搞错了优先任务的事情”，他解释说，印度必须启动火星计划，因为这个星球与地球是如此关系密切。

以目前来看，探索火星有三个“机会之窗”，分别是在2013年，2016年和2018年，因此印度科学家必须抓住2013年这个机会。

（韩旭阳） 印度航天大事记 　　●1975年4月19日第一颗印度自制卫星从苏联火箭发射场发射成功。

　　●1980年7月18日在本国发射场成功发射自制卫星，成为世界上第六个可独立发射卫星国家。

　　●2002年2月9日自行开发的火箭超低温发动机试验成功，可将卫星送入地球上空3.6万公里。

　　●2004年9月使用超低温发动机发射对地同步卫星，将1.95吨卫星送上地球上空。

　　●2007年1月10日用极地卫星运载火箭将首个返回式航天器送入太空。

　　●2008年10月22日用极地卫星运载火箭将印度首个月球探测器“月船1号”发射升空。

背景 　　印航天预算曾超俄罗斯 　　印度征服太空的雄心随着国力攀升逐渐加强，除了火星计划之外，印度还计划同时启动“月船2号”探月计划。

负责印度航天计划的是印度空间研究组织，该机构现有员工1.68万人。

　　早期的印度航天事业是在前苏联技术援助下开始的。

1963年，印度在顿巴建立了第一个火箭发射台，并成功发射了第一枚火箭。

目前，印度拥有4种类型的自制运载火箭：卫星运载火箭3（SLV-3）、加大推力运载火箭（ASLV）、极地卫星运载火箭(PSLV)和地球同步卫星运载火箭（GSLV）。

　　在登月计划方面，印度内阁曾批准约1亿美元预算投入月球无人探测计划，并将登月计划分为三个阶段，起始于2008年，通过观测卫星了解月球状况绘制三维地理图，并发射登月机器人进行多项月球表面研究。

计划的最终目标是于2015年实现印度太空人登陆月球。

　　但第一阶段的“月船1号”计划，因探测器撞击月球后失去无线电联络而终止。

而印度的第二个月球探测器“月船2号”很可能在2013年前发射。

　　为了发展航空事业，印度不惜投入重金。

资金投入有时甚至超过了发达国家，2006年，印度政府投入资金约8.15亿美元，超过了当年俄罗斯的航空预算。

今年印度投入航天事业的金额约合8.15亿美元