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绕道14.
5%岛外出租车驻岛营运31.
4%拒载23.
7%其他30.
4%总投诉量7208起晚报晚报独独家家链接上午AM10:30厦门新闻A3厦门第一市民报热线5589999责编/谢卫东美编/黄平星期二2013.
7.
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com新华保险多年来一直积极践行企业公民责任,截止2013年新华保险已捐资1000万元修建11333口"母亲水窖",兴建百所"留守儿童学校",捐赠价值308万余元的"母亲邮包",参与乡村儿童大病医保等多个项目,受益人群超过10万人;关爱弱势群体,履行社会责任是新华保险长期倡导并始终坚持的经营理念,为让孤寡老人和残疾儿童来感受企业的责任与社会大众的爱心,新华保险厦门分公司正携手厦门社会福利院共同发起"爱心传递、创业新华"绿丝带传递行动.
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不过,因为多向学员收500元,让她一切归零——停岗再培训.
昨天下午,在培训间隙接受记者采访时,她似乎肠子都悔青了,"再也不敢多收费了".
针对本报曾多次报道的驾培行业"吃拿卡要"乱象,市运管处正出重拳整治.
业内人士称之为一次"严打",如建立黑名单制度、培训质量回馈单、全市教练员轮岗再培训等.
全市唯一教练员培训基地——港龙驾校黄书记说,此次市运管处共安排3名违规教练员到港龙接受停岗再培训.
周某说,她从1997年就投身驾培行业,如今是一个小车主,有四五台车挂靠在一家驾校.
提及这次停岗再培训,她坦承是向学员多收了500元.
当初报名时学费是6000元,等到他们练车时费用涨到了7000元,所有的驾校都在涨价,她就跟着一起涨,甚至对已报名的学员也涨价,也多收了500元.
今年5月份,接到学员的投诉后,市运管处培训管理科进行调查.
查实后,市运管处上周给她正式下发处罚通知——停岗再培训,待通过考试后,才能重新上岗.
从7月6日开始,周某就到港龙培训,每天6小时的课,要连上10天.
跟周某一起培训的还有柯某.
他说,今年刚当上教练,车主让他向学员收300元,他也不知道是什么钱,还以为是补考费,就收了.
结果,学员投诉到市运管处,一查,原来多收这300元是违规的.
据介绍,周某和柯某是跟新培训的教练员学员一起上课,培训内容分理论、示范教学、编写教案、填写教学日志与培训记录,考试难度不小,比如理论就有1297道考题,随机抽100道题,答对80%以上才算及格;而最复杂的是示范教学,教练员要一边开车,一边讲解,要熟悉整个教学套路才行.
目前,全市76家的驾培机构共有5371名教练员,市运管部门说,哪怕只是1%的教练员不按规定来,就足以把整个行业搅得乱糟糟.
关于学员反映遭遇"潜规则"——个别教练员存在"吃拿卡要"等问题,本报曾多次报道.
到了中午要请教练吃饭,还得去教练指定的餐厅,学员集资请客;考前教练透风,考试想过的话,要买烟走关系;考后没通过,教练又变着法子向学员要钱要物.
学员担心被卡,只好"顺从".
市运管处提醒,学员在培训过程中,如遇"吃拿卡要"多收费等问题,可直接拨打市运管处24小时投诉热线5615610投诉.
多收学员500元资深教练停岗再培训遭遇"吃拿卡要",可拨5615610投诉本报报道驾校教练"吃拿卡要"乱象受重视市运管处多管齐下,决心消灭"潜规则"本报讯(文/记者王绍亮实习生蔡亚伦制图/黄平)今天上午,市运管处通报3个月"史上最严"出租车整治情况,实现了根本好转的阶段性目标,日均投诉量降至79起,投诉率降至万分之三以下.
在本报持续关注下,3月11日起,有关部门掀起"史上最严"的士乱象整治,3个月过去了,效果较明显:市运管处5615610投诉平台3个月共受理的士投诉7208起,日均79起,比整治初期134起减少55起,下降41%,投诉率降至万分之三以下.
其中,原先拒载、绕道、议价三大顽症得到遏制,数量已经明显下降,但拒载、绕道依然是投诉热点;同时,岛外出租车驻岛营运成为新的投诉热点.
具体来说,从3个月整治曲线图上看,拒载投诉平均每天18起,比整治初期减少5起,占总投诉量23.
7%;绕道投诉平均每天11.
5起,占总投诉量的14.
5%;而岛外出租车驻岛营运投诉上升至31.
4%,成为新的投诉热点.
市运管处相关负责人说,虽然投诉量下降趋势明显,但是下降幅度不大,尤其是周末、节假日和小长假期间有所回升,还需进一步努力整治.
日均投诉79起降四成市运管处通报3个月"史上最严"出租车整治情况