海尔阿里云手机

中国贸易报CHINATRADENEWS编辑:郝昱电话:95013812345-1024myfalv@163.
com制版:张迪2013年12月12日星期四07CorporateGovernance公司治理闲不住的马云又有新动作了.
12月9日上午8点,阿里巴巴集团(以下简称阿里)官方微博贴出公告:阿里巴巴集团与海尔集团(以下简称海尔)达成战略合作.
阿里对海尔子公司海尔电器进行了总额为28.
22亿元港币的投资.
其中,阿里对海尔电器旗下日日顺物流(以下简称日日顺)投资18.
57亿元港币,共同设立合资公司.
阿里获得海尔电器2%的股份,以及旗下日日顺9.
9%的股权.
一个是传统家电行业的巨头,一个是新兴互联网领域的霸主,二者的"牵手"意味深长.
对于双方的合作,中国物流与采购联合会物流信息化专家、中国电子商务协会物流联盟专家委员会主任(专家组组长)黄刚用"阿里投资海尔,剑指中国农村电商与物流巨大棋局"来加以概括.
奥维咨询(AVC)总裁喻亮星认为,海尔一直想"触电",阿里巴巴则希望涉足实体经济,二者顺理成章地完成了一次很好的结合.
而在海尔集团董事局主席张瑞敏看来,双方合作可以共同打造一朵最亮丽的"云".
海尔与"云"合作张瑞敏引用诗人王维的诗句"行到水穷处,坐看云起时",表达传统企业目前的处境.
"'行到水穷处'就是现在传统企业、传统经济已经处于山穷水尽的境地;'坐看云起时'是指互联网这个'云'起来了.
"他说,"海尔可以更好地向阿里学习,双方合作的目的不仅要把业务做大,同时要更好地满足用户体验.
"其实,作为中国民族家电品牌巨头,海尔一直在创建新供应链模式.
张瑞敏认为,互联网经济时代迫使海尔变革,未来的商业是与顾客零距离的时代,传统企业要么触网要么死亡,互联网经济时代传统中国制造业必须寻求转型.
"从张瑞敏新的战略来看,海尔迈向互联网经济的决心已定.
而国内最懂互联网经济的企业家是谁当然是马云!
"黄刚分析说.
此外,阿里与海尔关系素来良好,阿里此前就曾与海尔联合推出阿里云手机.
据说,今年早些时候,张瑞敏在接受国外媒体采访时,就曾对马云一手打造的平台表示了肯定以及向往.
此次合作,就是张瑞敏实施的海尔网络化战略的一次落地.
"借由与阿里巴巴的合作,海尔能够快速地进入用户家庭,完成实网与虚网之间的衔接.
"喻亮星说.
物流合伙人促成阿里巴巴与海尔合作的还有一个关键因素——物流.
对于此次合作的诱因,海尔电器方面表示,海尔的目标在于将旗下的物流分支——日日顺打造为国内领先的大件物流服务提供商,提供大件货品如家电、家居及卫浴产品的配送安装服务.
而其最具增长潜力的为电商客户.
其实,为了摆脱"连锁销售商帮运工"的悲情角色,海尔很早就开始发展物流板块的业务了.
据悉,物流是海尔渠道香港上市公司海尔电器旗下的支柱性业务,为此海尔对日日顺进行了资源的整合,将此前海尔工贸的物流、仓储、配送合并到日日顺旗下.
只不过,日日顺此前发展得并不顺利.
当时日日顺主要负责海尔家电下乡市场的覆盖,随着前几年家电下乡政策的实施,大家电在农村市场逐渐普及,日日顺也因此遭遇发展的瓶颈.
但通过本次战略合作,日日顺物流及服务网络将同时全面支持天猫的发展,为天猫商家及消费者提供高质量的家电和大件商品的物流、配送及安装服务.
"借与阿里合作推动农村电商市场,将使日日顺建成中国最大的农村物流平台的梦想得以实现,也就是将目前尚未成型的平台快速推向成型,并使其具有绝对的行业领先价值.
"黄刚说.
不过,也有家电电商领域人士认为,阿里巴巴与海尔的"联姻",容易导致其他家电企业对阿里巴巴怀有戒心,而日日顺的开放物流体系也容易被其他家电企业所排斥.
强强联合,对弱势企业或许是一种无形的威胁.
但在喻亮星看来,这并不值得担忧.
"虽然两家企业分别是各自领域的'强者',但合作不会对国内其他家电品牌带来过大的冲击.
目前来看,日日顺的客户主要是海尔本身以及一些外资品牌,与阿里巴巴合作后,其客户群将享受更完善的物流体系.
"菜鸟"飞天"太慢阿里迫不及待对于马云和阿里来说,"十年飞天"的菜鸟网络显然建造周期过长.
面对竞争对手目前的物流运转,马云心急如焚.
"这是一个双赢的合作.
"在IT评论家王易见看来,马云不甘落于人后,和海尔合作就是一个良好的开始.
从投资标的上看,阿里最看中的就是来自海尔的物流体系.
"这次合作其实就是在各取所需,阿里与海尔各自借助对方的优势环节,可以克服自身软肋.
"网络营销专家、独立时评人张书乐表示,阿里巴巴通过这样的合作,其实弥补了物流、快递行业的缺口.
据黄刚分析,中国有14亿人口,一线城市的4亿网民已经互联网化.
未来,中国电子商务的竞争不是在一线城市,而是在二三线城市、三四线城市和农村市场,这是目前的绝对商机.
"10亿人口的市场是任何一个电商都不会放过的,但要抓住这个商业机会,物流成为马云的一大心病.
"他说.
而日日顺物流目前在全国拥有9个发运基地、90个物流配送中心,仓储面积达200万平方米以上.
如此规模虽然似与京东的自建物流体系存在差距,但要知道,海尔已建立7600多家县级专卖店,约2.
6万个乡镇专卖店,19万个村级联络站,并在全国2800多个县建立了物流配送站和1.
7万多家服务商网点.
"这是苏宁、京东、亚马逊都不能具备的绝佳资源.
"黄刚特别指出.
"长期以来,电商自建物流一直是一个争议很大的话题,业界对于京东自建物流的评价也是褒贬不一.
同时,自建物流一般难以覆盖到二线以下的城市.
在这种条件下,借力已经拥有一定经验的物流企业,通过其已经成型的物流配送网络,阿里不仅可以形成大家电电商、物流、安装、售后的配套服务,也可以为其电商平台上的用户提供'自建'物流,以更好地完善其在物流配送上广被诟病的软肋.
"张书乐说.
海尔日日顺的物流体系,刚好弥补了马云的欠缺,这正是马云急需的资源.
财经动态在走过光伏产业的短暂弯路后,浙江盾安人工环境股份有限公司(以下简称盾安环境)将在余热利用及建筑智能节能领域斥巨资.
盾安环境总裁葛亚飞告诉记者:"盾安环境将以天津节能系统有限公司为主要投资平台专注节能产业.
"节能服务商的思考年2013年是盾安环境慢下脚步重新审视前方道路的一年.
"我们重新审视了自己的优势和市场前景,最终决定剥离光伏资产,集合资源专注余热利用、建筑智能节能,并建立节能研究院.
"葛亚飞说.
在葛亚飞看来,节能领域虽与光伏制造不同,但他的举动并非是跨界.
"中央空调真正的技术不是制冷而是热泵及精密控制.
盾安环境这方面具备坚实的技术基础.
"即使已经签订了数十亿元的余热供热订单,但盾安环境的转型将突破供热单一功能.
以盾安环境在山东莱阳的巨力化工厂余热利用项目为例,收集化工厂冷却水中的余热,可解决500万平方米建筑冬季取暖.
但盾安环境并不限于余热供暖,葛亚飞希望把这个项目改造为"三联供",即除供暖外,多出来的余热为周边企业提供蒸汽并发电.
盾安环境试图把巨力化工余热利用打造成为亚洲最大的"余热三联供"工程.
贯穿空调、余热利用及建筑节能的核心技术是智能控制,盾安环境计划在今后一两年内,整合世界上先进的产品和技术,把建筑物的能效提上去,初期嫁接日本技术.
发展中国家将重走欧洲节能道路"根据我们调研,预计'十二五'期间,仅工业余热利用项目的节能潜力将达到9000万吨到1亿吨标准煤,市场规模也能达到3000亿元.
"国家发改委能源所能源系统分析研究中心主任周伏秋曾对记者表示.
11月12日,国际能源署发布《2013世界能源展望报告》,其中专门用一个章节分析了全球节能现状和前景,强调了节能的重要性.
事实上,国际能源署认为,节能的潜力主要蕴藏于发展中国家,欧美国家的能效利用早已成熟.
葛亚飞判断,发展中国家将重走欧洲的节能道路.