京沪高铁上市首秀京沪高铁怎么老是出问题?高铁的核心技术是中国自己的吗?

京沪高铁上市首秀  时间:2021-01-26  阅读:()

京沪高铁时速真的造假了吗?

有媒体引述铁道部原副总工程师周翊民的说法称,原铁道部部长刘志军在任期间称高铁时速可达350公里是造假,“想买时速300公里的车,跑350公里。

”昨日,中国工程院院士、铁道部总工程师何华武表示,该说法不真实。

昨日,铁道部召开京沪高铁新闻通气会,11位官员及专家针对近期有关京沪高铁的质疑、争议等进行回应。


  
  已研制时速380公里列车
  
  何华武说,我国在高速列车的制造上,通过“引进、消化、吸收、再创新”,在掌握了时速200到250公里高速列车的技术基础上,自主研制生产了时速350公里的列车。

以350公里高速列车技术平台为基础,成功研制出380公里的新一代高速列车。


  
  “实际上,在引进消化吸收再创新,可以分两个阶段。

”何华武说,一个是引进消化吸收,适应性改进,其标志是实现250公里列车大量投入到2007年4月18日全国第六次大提速当中。

第二个阶段是在适应性改进完之后,又进行了大幅度的自主创新,实现时速350公里。


  
  京津城际证明“350公里”
  
  何华武表示,已运营的京津城际、沪杭高铁一直是以350公里的时速。

从目前投入运营情况来说,充分证明了我国的动车组列车满足时速350公里安全运行要求。

对于京沪高铁的一切验收都是按照350公里进行的。

并不是所谓的“引进300公里,跑350公里”。


  
  降速并非因为安全问题
  
  对于京沪高铁降速降价,铁道部新闻发言人王勇平表示,此举并非因为安全问题。

他说,京沪高铁运营时速和开行方式的调整,主要是从适应群众需求、提高运输能力、提高经济效益、节省成本等方面来考虑,不是因为技术不过关产生了安全问题而导致的。


  
  何华武说,京沪高铁初期开通运营300公里的方案是合适的,随着一些前提条件的变化,今后有跑350公里的条件。


  
  ■ 热点
    
  关键词:票价
  
  学生购二等座七五折
  
  京沪高铁开通后,学生寒暑假持有效证件购买二等座可享七五折,不到420元,与时速250公里列车的二等座票价相当。

昨日,铁道部运输局综合部主任李军回答票价的问题。


  
  票价为何没听证
  
  李军说,这和已开行的其他高铁票价产生过程一样。

《价格法》规定,经营者可自定属政府指导价、政府定价产品范围内的新产品试销价格。

根据政府价格决策听证暂行办法和价格听证目录,铁路票价听证的内容是旅客运输基准票价率,但京沪高铁开行的高速动车组票价属新产品的试销价格,没有涉及铁路旅客运输基准票价率的调整,因此在运营初期,可以不听证。

试运营一个时期后,可由有关部门来决定是否听证。


  
  票价的基本依据
  
  李军说,高铁根据价格法,综合考虑建设运营成本、社会承受能力及其他运输方式的价格等因素制定票价,并报国家发改委和铁道部备案。

高铁在定价政策权限内,根据市场状况可自主采取季节浮动等灵活方式。

是否浮动、浮动时间和幅度由高铁公司确定。


  
  关键词:回报
  
  投资回收期不会很短
      
  王勇平说,京沪高铁可研报告批复总投资2209亿元,最终实际概算正在清理。

与其他国家重大基础设施一样,它的投资回收期不会很短。

高铁在投资回报的定位上,是保本微利。

考虑到沿线经济活跃、客流量旺盛,对京沪高铁经济效益的预期表示乐观。


  
  针对已运营的京津城际铁路、武广高速铁路、沪宁城际高铁,王勇平认为,正如预测一样,客流增长快,效益符合预期。

其中,武广高铁1至5月发送量同比增94%,收入增68%。


      
  对于上市,王勇平表示,可能要根据运行情况和效益,上市的可能性存在,但还没有时间表。


      
  关键词:竞争
  
  高铁民航应积极竞争
  
  王勇平说,京沪高铁开通后,与民航的竞争确实存在。

京沪高铁的开通,在这一区域的整个交通格局中增加了一个强有力的新运输工具,应该以积极的态度来看待这次竞争。

通过竞争,提升自身服务水平和技术质量,以及降低运营成本,最终受益的还是广大乘客。


  
  王勇平举例说,青藏铁路开通前夕,曾有专家预测其开通之时,就是民航线路关闭之时,但5年过去了,青藏铁路运输旺盛,民航客流也旺盛。

形成合力的交通格局可以刺激拉动旅客需求。


  
  ■ 声音
  
  季伯文(法国国际新闻电视台北京分社记者)
  
  法国修一条高铁四五年
  
  2000年,法国人季伯文第一次来中国,在复旦大学留学,假期他踏上上海到贵阳的火车。

“不同于法国的坐椅注重私密性,我喜欢中国火车可以随意打牌、聊天。

”季伯文回忆,在火车上38个小时才到贵阳。

昨天,季伯文来京沪高铁体验。

“10年间,从绿皮火车发展到时速300多公里的动车,非常了不起。

”季伯文说。


  
  季伯文说,在法国,修一条高铁需要四五年,而京沪高铁仅用3年完成。

季伯文对中国的工程师很赞叹。

他说,中国能在这么短时间内消化吸收动车组技术,是奇迹。


  
  【乘车指南】
    
  6月30日北京首发14列
    
  6月30日北京开行京沪高铁始发列车14列。

7月1日开行列车72对,自7月2日起开行75对,满图运行。


  
  7月1日起开行“最远车次”
  
  7月1日起,在京沪高铁上将开行距离最远的车次———北京南至福州的D301/2次,经由京沪高铁、沪杭高铁、笕桥、沪昆、萧甬、杭深线运行。

跨越北京、河北、天津、山东、江苏、上海、浙江、福建八个省市。

每小时250公里,全程13小时36分。

较目前开行的直达特快列车Z59/60次缩短6小时、快速列车K45/6次缩短近9小时。


  
  京沪高铁车次表
  
  车次 时间 站点
  
  G1次 15:00———20:09 北京南———上海虹桥
  
  G151次 15:30———21:00 北京南———上海虹桥
  
  G19次 16:00———20:55 北京南———上海虹桥
  
  G153次 16:10———21:40 北京南———上海虹桥
  
  G155次 16:15———21:45 北京南———上海虹桥
  
  G157次 16:38———22:00 北京南———上海虹桥
  
  G21次 17:00———21:55 北京南———上海虹桥
  
  G159次 17:05———22:35 北京南———上海虹桥
  
  G161次 17:25———22:47 北京南———上海虹桥
  
  G163次 17:39———23:01 北京南———上海虹桥
  
  G165次 17:57———23:27 北京南———上海虹桥
  
  G39次 16:26———22:45 北京南———杭州
  
  D237次 20:40———22:50 北京南———济南西
  
  G215次 17:07———21:14 天津西———上海虹桥

京沪高铁什么什麼時間完工?

京沪高铁什么时间完工?
京沪高铁项目将在年内组建负责投融资的建设主体,为建设筹集资金,同时将于年内开工...在2010年上海世博会前夕,京沪高铁车站、新的候机楼、第二条跑道等交通枢纽中部分项...

京沪高铁的最高时速能达到多少?

京沪高铁为了适应旅客的不同需求,将安排开行时速300公里和250公里两个速度等级的列车,实行两种票价。

  将开行京沪一站直达、省城之间直达和沿线车站交错停车三种模式。

中铁总如何回应上市?

7月17日早间,据报道称京沪高速铁路股份有限公司(以下简称京沪高铁公司)上市即将进入实际操作层面,中国铁路总公司目前已着手上市前期准备工作。

7月17日下午,中铁总宣传部向媒体表示,“暂时没有了解到这个情况”。

作为“全球最赚钱”的高铁,京沪高铁公司筹建之初,上市计划就备受关注。

京沪高铁公司股东披露的信息显示,该公司自2014年扭亏后持续盈利,2014至2017年4年时间内收获利润共计311.7亿元,并于2016年首次实现股利分红。

有业内人士分析认为,中铁总并不急于上市,但资本方急于变现,因此着力推动京沪高铁公司上市。

同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章则认为,高铁上市是铁路资本证券化的必然趋势,有利于高铁建设的良性循环。

京沪高铁怎么老是出问题?高铁的核心技术是中国自己的吗?

最安全并不代表不出故障,我相信高铁现在只是出于一个磨合期,至于核心技术铁路上有个口号,引进、消化、吸收、在创新。

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