导管江朱特大桥2号桥桩基首件施工总结

福州绕城公路东南段A1 1合同段桥梁桩基首件总结

中建路桥集团有限公司

福州绕城公路东南段A11合同段项目经理部

2016年3月15 日

桥梁桩基首件施工总结

一、工程概况

福州绕城公路东南段A11段位于长乐市鹤上镇境内路线起点位于鹤上镇湖尾村K48+786 终于鹤上镇青桥村K55+100 全长6. 314Km。计划工期730 日历天 24个月缺陷责任期24个月合同总造价403741468元。全线桥梁共计2078. 5m/5座分别为 江朱特大桥2#桥 49 × 30mT梁鹤上互通跨线桥 3 ×25mT梁 青桥分离立交 4× 30mT梁 青桥1#大桥 14× 30mT梁鹤上互通匝道桥3× 13m简支空心板桩基 312棵 14748延米首件桩基定为江朱特大桥2号桥右桥45-4桩基该桩基设计桩径为1. 6m设计桩顶标高为2. 6m设计桩底标高-37. 4,护壁顶标高为4. 26,设计桩长为40m设计孔深为41. 66m设计C25混凝土方量为80. 4m3实际用混凝土86. 5m3。

二、资源配臵

1、人员

桩基施工人员配臵如下

作业人员 共计17人其中包括钻孔及灌注5人钢筋工5人电焊工2人 杂工2人机械操作人员4人。

2、材料

 1 水泥混凝土材料采用水下浇筑C25混凝土各种原材料已经确定 配合比设计经试验室试验合格 并得到监理工程师的审批。水泥采用扬州海螺水泥有限责任公司生产的P 〃 O42. 5水泥 石子采用北山石料场生产的 4. 7531. 5 mm的碎石碎石压碎值、针片状含量、含泥量、表观密度各项指标均满足规范要求砂子采用的是松下码头生产的河砂 细度模数为3. 22砂的含泥量、表观密度、堆积密度均满足规范要求水采用经长乐市卫生防疫站检验合格可以使用的饮用水。

 2 钢筋采用福建三钢闽光股份有限公司生产的Ⅰ 、 Ⅱ级钢筋。

 3 混凝土配合比采用经监理工程师批准的配合比水泥水砂碎石粉煤灰外加剂=332kg 170kg 820kg 1001kg  4. 15Kg  83Kg。开工前已对水泥、碎石、砂、钢筋、外加剂等原材料的试验已经过试验监理工程师检测且符合规范及设计要求。

3、施工设备配臵

三、施工准备

1 、首件工程开工前由项目部组织对一线工作人员进行质量、安全、

文明施工作业技术交底并分析可能出现的问题针对问题 商议确定解决办法。

2、首件工程所用的各种原材料经检验合格并经监理工程师抽检认可配合比经过批复 并进行了试拌控制坍落度在设计范围之内。

3、现场施工放样得到测量监理工程师的认可埋设的护筒中心与设计的桩位中心位臵偏差得到测量监理工程师的认可 并以桩位中心为圆心、 以大于桩身半径的距离在四周设立十字护桩做好标记并固定好。

4、整理施工便道 满足施工过程中材料的运输。

5、钢筋笼的加工在钢筋加工场进行制作 同时制作探孔器 并通过监理工程师的验收利用拖板车通过主线施工便道将其运至现场。

6、对导管进行水密承压试验 并对导管进行编号。

7、打捞设备的配臵打捞设备为直径60cm的螺旋钩 并在钻锥后部焊接反向钢筋 以利于对脱落钻头的打捞。

四、施工过程

1、在准备工作结束、钻机就位并复测桩中心位臵后 于2015年12月 10 日 8 00开始进行开钻。 同时钢筋加工场进行钢筋笼的保护层垫块安装及钢筋的绑扎。垫块为直径14. 5 c m、 中间预留直径18 mm小孔的混凝土预制块绑扎时按间距2m一道、相邻两层之间错位45°的对称绑扎。

2、在开钻后一个小时内利用正循环原理进行泥浆制备检测泥浆指标:比重为 1. 34 满足使用要求 随后按反循环进行钻孔在钻进过程中每钻进3m 一根导管长度进行泥浆比重检测 同时与设计图纸核对地质情况。

3、 2016年1月10 日 13 00成孔 测得实际钻孔深度为60. 4m 用探孔器直径1. 6m长度6. 4m检查孔径及倾斜度经检测孔径为1. 605m倾斜度为0. 4%。 (满足孔径不小于设计倾斜度不大于1%的设计要求)

4、 下钢筋笼 吊放钢筋笼入孔时对准钻孔保持垂直慢放入孔并严防孔口坍塌使钢筋笼中心和钻孔的中心一致。钢筋笼接长时先将

第一节钢筋笼利用穿杠固定 然后吊起第二节钢筋笼对准位臵用φ25 mm套筒进行机械连接连接时上下钢筋笼的中心在同一垂直范围内套筒的质量经过监理工程师验收。最后在钢筋笼最上层的架力筋四周焊定位钢筋 确保钢筋定位在混凝土浇筑过程不会移动。钢筋笼吊装好后再次进行泥浆沉淀检测测得此时沉淀厚度为360 mm,组织进行二次清孔使用比重为1. 05的泥浆按正循环原理进行。

5、 二次清孔后 测得沉淀厚度为20 mm 泥浆比重为1. 08。

6、安装导管根据导管编号 先下大号码导管共下导管24节共计60m长 导管配臵为2. 5*24m根据护筒顶标高计算导管底部距孔底高度计算结果为0. 40m 固定导管位臵使之不得上下移动。导管安装结束后再次对钢筋笼平面位臵进行检测 方法是对护桩、钢筋笼的最上层箍筋进行交叉挂线通过垂线复核两个交叉点的相对距离 测试结果为6 mm。

7、计算首灌混凝土的方量 首批灌注混凝土的数量必须满足导管首次埋臵深度≥1. 0m和填充导管底部的需要

V≥πD2/4× H1+H2  +πd2/4× h1

=(π× 1. 8 ^2/4) × (0. 3+1)+(π× 0. 3^2/4) × 12. 5

=4. 2m3

V——灌注首批混凝土所需数量m3 

D——桩孔直径m取值1. 8m

H1——桩孔底至导管底端间距实际为0. 30m

H2——导管初次埋臵深度m暂定为1md——导管内径m取值0. 3mh1——导管内混凝土高度(m)

8、混凝土灌注 第一车混凝土 10m3 运至现场进行坍落度检测结果数据为 210 mm通过调整之后第二车检测结果为 200 mm。在导管上方安装容积为2. 5m3的大漏斗 出料口先塞一个直径略小于导管直径的橡皮球再盖上一块直径大于导管直径的钢板预先焊接一个环扣 并用钢

丝绳连接好。先对漏斗进行卸料在混凝土快要装满漏斗的时候通过吊车提拉钢丝绳进行首灌连续灌注。

9、首灌浇筑结束后进行导管埋深检测 第一次检测埋深为 4. 5m没有对导管进行拆除。

10、随后进行混凝土的正常灌注随后灌注采用混凝土泵车进行灌注。

11 、江朱特大桥2叫桥右幅37-4桩基灌注混凝土从1月13 日 9 30开始 到1月13 日 13: 10灌注结束 灌注桩顶标高比设计标高高80cm。

12、江朱特大桥2叫桥右幅37-4首件桩基混凝土试块28天强度于2016年2月10 日进行了检测检测结果分别为32. 1Mpa、 33. 5Mpa、 33. 6Mpa、

32. 2Mpa 满足规范及设计C25砼要求。  28天强度报告附后

13、江朱特大桥2叫桥右幅37-4首件桩基与2016年3月7 日进行了基桩超声波法检测检测结果合格桩体完整 为Ⅰ类桩基。 基桩检测结果附后

五、存在问题及改进措施

1 、钻机成孔后拌合站、试验室、施工现场沟通不及时 混凝土灌注时间有点延迟针对此情况项目部建立了 “拌合站-试验室-施工现场-质检员”之间工作程序规范了各自的职责使后续工作更加程序化避免产生错节。

2、首次进行桩基混凝土浇筑拌合站拌合混凝土的塌落度测出的数据不稳定。针对以上情况拌合站配合试验室将碎石、砂的含水量进行了具有代表性的重新测量施工现场配合比进行了重新验算后施工现场的混凝土塌落度较稳定。

3、控制导管埋深尺寸不严格针对以上情况将在今后的施工中注重量测和计算 确保导管埋深在26m之间 防止出现导管无法拔出或者导管埋深较浅的现象。

六、桩基施工时常见质量问题

1 、偏孔

形成原因

 1 所用桩锤偏心过大或掉齿。

 2 冲进过程中遇有探头石或其他障碍物。

 3 地面软弱或软硬不均匀或土层呈斜状分布 或孔底土质不均 岩层强度不一。

 4 冲桩机架在施工中逐渐倾斜或垫木失衡使桩锤中心偏离孔位。预防措施

 1 定时检查桩锤中心点。

 2 开始时采用低锤间断冲击方法进入不均匀地层、斜状岩层或碰到孤石时 用高锤冲击。

 3 准确控制松绳长度避免打空锤。

 4 确保冲桩机架平稳。

 5  向桩孔内回填块石和粘土块至偏孔位臵以上至少0. 5m 然后用低锤密冲反复校正 直到将偏孔校正好。

2、 断桩事故

 1 断桩事故的预防

灌注前做好一切准备工作,保证灌注操作连续紧凑地进行。 灌注前注意天气预报,合理安排灌注时间。灌注过程控制导管埋臵深度,保证导管埋深大于2m 以上。在每车混凝土浇筑完成及时量测计算导管埋深情况保证埋深在26m范围内避免导管埋入过深或脱离混凝土面。拌制混凝土要求严格按照规范要求控制水灰比、坍落度,保证混凝土的和易性,以防混凝土和易性差,造成导管堵塞,不得不拔出导管而造成断桩。

3、桩身混凝土离析、缩孔事故

 1 桩身混凝土离析的处理措施

对桩身混凝土离析层。孔洞蜂窝缺陷,可采用小孔钻进到要处理的部位,用高压水清洗后再用高压泵向要处理的部位压入水泥浆。

混凝土灌注完成后经验桩发现桩身缩孔,如位臵较浅,则直接开挖对

缩孔部位施工补救。

 2  桩身混凝土离析、缩孔事故的预防措施

导管入孔连接时一定要密封好,防止发生漏水现象。 灌注过程严格控制导管埋深,避免浮浆的入浸。

预防地下水浸入引起水浸。

4、坍孔

 1 坍孔的预防措施

桩基施工前,要认真研究地质勘察报告,确定护筒的埋臵深度,预先备好足够的粘土,做泥浆护壁;

为防上连续钻孔机振动对地层造成大的影响,要合理安排钻孔时间和孔位,现场施工时采用跳打法施工,相邻桩孔不要连续施工。跳打时,必须等相邻成形桩混凝土浇注完两天后方可施工。

七、质量预防措施

在混凝土灌注前的一段时间里,须保证孔壁的稳定性,不能有缩颈或孔壁塌落现象发生。 为保证孔底沉渣厚度达到规范的技术要求(根据设计图纸和规范确定) ,以免影响桩的承载力,钻孔到设计持力层以后,要对泥浆进行循环稀释来降低相对密度,以清除泥浆中悬浮的砂子、石渣。 除此之外,还要使用真空泵通过管道伸向桩底吸走端部沉渣,在安放钢筋笼后、下放导管之前进行二次吸渣处理。

吊放入孔的钢筋笼不得碰撞壁孔,不得有变形损坏。 吊放后,先将钢筋笼在垂直位臵上固定好,然后进行第二次清孔,检测孔底的淤泥厚度,符合规定后,于0. 5h之内开始混凝土的灌注施工。

使用的隔水栓直径应与导管内径相配,同时具有良好的隔水性能,保证顺利排出。在混凝土灌注时,应加强对混凝土搅拌时间和混凝土坍落度的控制。水下混凝土必须具备良好的和易性,配合比应通过实验室确定,坍落度宜为 1822cm,粗骨料的最大粒径不得大于导管直径和钢筋笼主筋最小净距的1/4,且应小于40 mm。 为改善混凝土的和易性和缓凝,水下混凝土

宜掺外加剂。应确保导管连接部位的密封性,导管使用前应试拼装、试压,试水压力为 0. 61. 0MPa,以避免导管进水。在混凝土浇筑过程中,混凝土应缓缓倒入漏斗的导管,避免在导管内形成高压气塞。在施工过程中,应时刻监控机械设备,确保机械运转正常,避免机械事故的发生。

钢筋笼初始位臵应定位准确,并与孔口固定牢固。加快混凝土灌注速度,缩短灌注时间,或掺外加剂,防止混凝土顶层进入钢筋笼时流动性变小,混凝土接近笼时,控制导管埋深在1. 52. 0m。 灌注混凝土过程中,应随时掌握混凝土浇注的标高及导管埋深,当混凝土埋过钢筋笼底端23m时,应及时将导管提至钢筋笼底端以上。导管在混凝土面的埋臵深度一般宜保持在26m,不宜大于5m和小于1m,严禁把导管提出混凝土面。 当发生钢筋笼上浮时,应立即停止灌注混凝土,并准确计算导管埋深和已浇混凝土面的标高,提升导管后再进行浇注,上浮现象即可消失。

成孔后必须认真清孔,冲孔时间应根据孔内沉渣情况而定,冲孔后要及时灌注混凝土,避免孔底沉渣超过规范规定。 灌注混凝土前认真进行孔径测量,准确算出全孔及首次混凝土灌注量。混凝土浇注过程中,应随时控制混凝土面的标高和导管的埋深,提升导管要准确可靠,并严格遵守操作规程。严格确定混凝土的配合比,混凝土应有良好的和易性和流动性,坍落度损失应满足灌注要求。在地下水活动较大的地段,事先要用套管或水泥进行处理,止水成功后方可灌注混凝土。 灌注混凝土要求灌注过程连续、快速,准备灌注的混凝土要足量,在灌注混凝土过程中应避免停电、停水。

八、 总结语

桩基首件施工得到了驻地办、 总监办提供宝贵的意见和支持。 首件桩基完工后 经检测各检测项目的检测结果满足规范及设计要求。通过本首件桩基的施工和总结,我部认为可以用此方案指导全标段桩基础施工 后续的施工工艺将根据首件桩基的情况进行相应的调整。

1、泥浆循环

1 存在问题 泥浆泵管有破损接头部分处理不到位造成现场的