公交车超载的标准是一平米站多少人一般公共汽车上几人算超载

公交车超载的标准是一平方米占多少人

超过8人。 公交车载客标准：1平方米超过8人才算超载。目前,公交车沿用的是1987年国家颁布的《机动车安全运行技术条件》。按此标准，城市公交按每人0.125平方米核定载客数，也就是1平方米内不超过8人就不算超载。 扩展资料： 按国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004），城市公共汽车及无轨电车，按每1人不小于0.125平方米（即除座位每平方米最多站立8人）。 交警人士称，在实际操作中，交警以第一个数据为准。因为每辆公交车出厂时的核定人数在车辆合格证上有明确记载，根据这个人数进行入户，这个数字也会记载在行驶证上。不管什么类型的公交车，超过行驶证上记载的核载人数即为超载。

问大家一下：“公交车拉多少人算超载?”

目前公交车的超载行为的定义是很模糊，因为建设部和公安部各有一个对车辆超载的解释。按照国家建设部对公交车限载的国家标准是8人/平方米，按照这个标准，公交车上一般要超过80人以上才属于超载。但是公安部执行的标准是车辆出厂时的核定载客量为准.

一辆公交车上多少人算超载？

据专业人士介绍，公交车载人数确有建设部与公安部两个标准。第一个是每辆公交车出厂时，按照国家发改委公告，每辆公交车车型都有一个实际的核定载客人数，（包括座位、站位人数）。另外则是按国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004），城市公共汽车及无轨电车，按每1人不小于0.125平方米（即除座位每平方米最多站立8人）。 交警人士称，在实际操作中，交警以第一个数据为准。因为每辆公交车出厂时的核定人数在车辆合格证上有明确记载，根据这个人数进行入户，这个数字也会记载在行驶证上。不管什么类型的公交车，超过行驶证上记载的核载人数即为超载。 说起两个标准的区别，该人士介绍，国家发改委公告的核载人数小于按《机动车运行安全技术条件》计算出来的人数。《机动车运行安全技术条件》计算的人数是该车载人数的最高限制，“8个人站在1平方米范围也是前胸贴后背，人也有高矮胖瘦，按最高限制很可能造成超重，超重会造成制动、刹车不灵，引发交通事故。” 此外，依据《道路交通安全法》，机动车载人数不得超过核定人数。因此对装载超过规定人数的公交车进行查罚是有法可依，也是为保障车上乘客的生命财产安全。 但是在实际操作中难度还是很大的。每种车型都有相对的载客标准。司机也很为难！！你不让乘客上车，乘客就骂天骂地的说要赶去上班，其他人挤一下不就行了？车上的乘客又说，都人贴人了还让上？？！！好多时候车子实在太挤了司机都会对欲上车的乘客说等下趟吧,有的却没理解,认为是拒载,义愤填膺的样子.

公交车的超载标准是什么？

公交一般是市区交通，时速慢，所以比较安全，一般来说公交车可以“超载”座位数的600%（我遇到过），长途就比较危险了，关键是刹车的惯性太大！ 据广州市客管部门介绍，建设部和公安部各有一个对公交超载的界定。按照国家建设部对公交车限载的国家标准是8人/平方米，按照这个标准，公交车上一般要超过80人以上才属于超载。但是公安部执行的标准是车辆出厂时的核定载客量为准，按照这个标准，广州市公交车的核定载客量就是每辆车35人到43人之间。 实际上，公交司机有规定不能拒载，经常只能劝乘客等下一趟车。三汽公司的一位司机表示，“万一乘客坚持要上，司机也不能硬赶人下去。” 公交车超载，何止广州，全国各地的城市几乎都是如此。可以想见，如果交警严格执法，按照大多数城市目前的公交运力，最后的结果只能是公交车对等车乘客视若不见飞驰而过，市民乘车将更为困难。而如果按照不超载的要求来增加运力，以广州为例，在上下班高峰公交车至少要增加总量的三分之二才行。这样的话，不但已经捉襟见肘的城市交通将更加拥挤，市民乘车肯定也将付出更高昂的费用。

一般公共汽车上几人算超载

“公交车超员超载确实是一个难点热点问题，解决这个问题需要社会方方面面的共同努力。”目前对城乡公交车的处罚难以到位，其核心问题在于住房与城乡建设部与公安部存在双重标准，双方各有一个对车辆超载的定义，按照国家《机动车运行安全技术条件》G－B7258的标准，城市公共汽车容量按站立地板面积计算，每人不小于0.125平方米的标准，也就是除了座位外，每平方米可站立8人，按这个标准，全市的绝大部分公交车没有超载。公交一般是市区交通，时速慢，所以比较安全，一般来说公交车可以“超载”座位数的600%（我遇到过），长途就比较危险了，关键是刹车的惯性太大！ 据广州市客管部门介绍，建设部和公安部各有一个对公交超载的界定。按照国家建设部对公交车限载的国家标准是8人/平方米，按照这个标准，公交车上一般要超过80人以上才属于超载。但是公安部执行的标准是车辆出厂时的核定载客量为准，按照这个标准，广州市公交车的核定载客量就是每辆车35人到43人之间。