燃油量

ICS43.
140T80中华人民共和国国家标准GB15744—XXXX代替GB15744-2008,GB16486-2008摩托车和轻便摩托车燃油消耗量限值及测量方法Thelimitsandmeasurementmethodsoffuelconsumptionformotorcyclesandmopeds(征求意见稿)XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施GB15744-XXXXI目次前言1范围12规范性引用文件13术语和定义14燃油消耗量限值15燃油消耗量测量方法26型式核准扩展87标准的实施9附录A(规范性附录)产品描述10附录B(规范性附录)燃油消耗量测量方法、装置及计算方法17附录C(规范性附录)型式核准扩展要求21GB15744-XXXXII前言本标准的第1章、第4章、第5章、第6章、第7章和附录内容为强制性.

本标准按照GB/T1.
1-2009给出的规则起草.
本标准代替GB15744-2008《摩托车燃油消耗量限值及测量方法》和GB16486-2008《轻便摩托车燃油消耗量限值及测量方法》.
本标准与GB15744-2008相比,主要变化如下:——修改了适用范围,增加"不适用于仅燃用气体燃料或醇类燃料的车辆",删除"赛车和越野车除外"(见第1章);——修改了规范性引用文件(见第2章);——增加了Ⅰ型试验、Ⅱ型试验的定义(见第3章);——修改了摩托车燃油消耗量限值及对应发动机排量段,增加了装载点燃式发动机的两轮摩托车(采用自动变速器)燃油消耗量限值,增加了装载压燃式发动机的三轮摩托车燃油消耗量限值(见第4章);——修改了摩托车燃油消耗量测量方法(见第5章);——修改了产品描述和燃油消耗量测量方法、装置及计算方法(见附录A和附录B);——增加了型式核准扩展要求(见附录C).
本标准与GB16486-2008相比,主要变化如下:——修改了适用范围,增加"不适用于仅燃用气体燃料或醇类燃料的车辆",删除"赛车和越野车除外"(见第1章);——修改了规范性引用文件(见第2章);——增加了Ⅰ型试验、Ⅱ型试验的定义(见第3章);——修改了轻便摩托车燃油消耗量限值(见第4章);——修改了轻便摩托车燃油消耗量测量方法(见第5章);——修改了产品描述和燃油消耗量测量方法、装置及计算方法(见附录A和附录B);——增加了型式核准扩展要求(见附录C).
本标准附录A、附录B和附录C是规范性附录.
本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出.
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口.
本标准主要起草单位:本标准参加起草单位:本标准主要起草人:本标准所代替标准的历次版本发布情况为:——GB4567-1984——GB5377-1985——GB/T15744-1995——GB/T16486-1996——GB15744-2008——GB16486-2008GB15744-XXXX1摩托车和轻便摩托车燃油消耗量限值及测量方法1范围本标准规定了摩托车和轻便摩托车燃油消耗量限值及测量方法.
本标准适用于以点燃式发动机和压燃式发动机为动力的摩托车和轻便摩托车.

本标准不适用于仅燃用气体燃料或醇类燃料的车辆.
2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的.
凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件.
凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件.

GB/T5378摩托车和轻便摩托车道路试验方法GB14622-2016摩托车污染物排放限值及测量方法(中国第四阶段)GB18176-2016轻便摩托车污染物排放限值及测量方法(中国第四阶段)3术语和定义GB14622-2016、GB18176-2016确立的以及下列术语和定义适用于本文件.
3.
1Ⅰ型试验在规定的运行循环条件下测量平均燃油消耗量.
3.
2Ⅱ型试验等速时测量平均燃油消耗量.
3.
3基准车速referencespeed进行燃油消耗量试验(Ⅱ型试验)时的行驶车速.
4燃油消耗量限值4.
1计算方法4.
1.
1两轮摩托车燃油消耗量计算方法两轮摩托车的燃油消耗量按公式(1)计算FC=FCⅠ1)式中:FCⅠ——Ⅰ型试验测得的燃油消耗量,单位为升每100千米(L/100km);GB15744-XXXX24.
1.
2三轮摩托车和轻便摩托车燃油消耗量计算方法三轮摩托车和轻便摩托车的燃油消耗量按公式(2)计算FC=0.
6FCⅠ+0.
4FCⅡ2)式中:FCⅠ——Ⅰ型试验测得的燃油消耗量,单位为升每100千米(L/100km);FCⅡ——Ⅱ型试验中线性插值得出的基准车速下的燃油消耗量,单位为升每100千米(L/100km).
4.
2限值4.
2.
1装载点燃式发动机的两轮摩托车,若采用手动变速器,限值如表1所示.
若采用自动变速器,限值如表2所示.
表1装载点燃式发动机的两轮摩托车(采用手动变速器)燃油消耗量限值发动机排量mL>50-100≥100-125≥125-150≥150-200≥200-300≥300-400≥400-500限值L/100km2.
02.
32.
52.
83.
64.
34.
8发动机排量mL≥500-650≥650-800≥800-1000≥1000-1250≥1250-1500≥1500-限值L/100km5.
35.
65.
86.
06.
36.
5-表2装载点燃式发动机的两轮摩托车(采用自动变速器)燃油消耗量限值发动机排量mL>50-100≥100-125≥125-150≥150-200≥200-300≥300-400≥400-500限值L/100km2.
12.
52.
73.
03.
94.
65.
1发动机排量mL≥500-650≥650-800≥800-1000≥1000-1250≥1250-1500≥1500-限值L/100km5.
65.
96.
16.
36.
66.
8-4.
2.
2装载点燃式发动机的三轮摩托车,限值如表3所示.
表3装载点燃式发动机的三轮摩托车燃油消耗量限值发动机排量mL>50-100≥100-125≥125-150≥150-200≥200-300限值L/100km3.
03.
53.
84.
35.
0发动机排量mL≥300-400≥400-500≥500-650≥650-800≥800限值L/100km6.
06.
57.
07.
58.
0注:装载压燃式发动机的三轮摩托车燃油消耗量限值等于装载点燃式发动机的三轮摩托车燃油消耗量限值除以1.
2,限值修约至小数点后一位.
4.
2.
3轻便摩托车燃油消耗量限值如表4和表5所示.
表4两轮轻便摩托车燃油消耗量限值发动机排量mL≤50燃油消耗限值L/100km1.
8表5三轮轻便摩托车燃油消耗量限值发动机排量mL≤50燃油消耗限值L/100km2.
15燃油消耗量测量方法GB15744-XXXX35.
1试验类型5.
1.
1两轮摩托车只须进行Ⅰ型试验.
5.
1.
2两轮轻便摩托车、三轮轻便摩托车和正三轮摩托车须进行Ⅰ型试验和Ⅱ型试验.

5.
1.
3I型试验在在底盘测功机上完成,Ⅱ型试验在道路或底盘测功机上完成.
5.
2试验的一般要求5.
2.
1试验车辆5.
2.
1.
1生产企业或其授权代理人应按附录A的要求提交产品描述资料.
5.
2.
1.
2在底盘测功机上进行试验时,对于试验车辆的状态,摩托车应符合GB14622-2016附录C中C.
2.
2(试验车辆)的相关规定,轻便摩托车应符合GB18176-2016附录C中C.
2.
2(试验车辆)的相关规定.
摩托车驾驶员应符合GB14622-2016附录C中C.
2.
5.
1(驾驶员)的相关规定,轻便摩托车驾驶员应符合GB18176-2016附录C中C.
2.
5.
1(驾驶员)的相关规定.
5.
2.
1.
3在道路上进行试验时,受试车前轮轴和后轮轴的载荷分配应符合生产企业技术文件的要求.

当在受试车上安装测量仪器时,应使其对原载荷分配的影响减到最小,并在试验记录计入测量仪器的质量.
在样车外侧安装测量仪器和车速传感器时,应尽量使附加的空气阻力减到最小.

5.
2.
2燃料及润滑油5.
2.
2.
1摩托车应使用GB14622-2016H(基准燃料技术要求)规定的燃料.
5.
2.
2.
2轻便摩托车应使用GB18176-2016H(基准燃料技术要求)规定的燃料.
5.
2.
2.
3发动机的润滑油,应按照生产企业技术文件要求的等级和数量进行配置.

5.
2.
3环境条件5.
2.
3.
1在底盘测功机上进行的试验摩托车应符合GB14622-2016C中C.
2.
1(试验室和静置区)的规定.
轻便摩托车应符合GB18176-2016C中C.
2.
1(试验室和静置区)的规定.
5.
2.
3.
2在道路上进行的试验试验环境应满足下列条件:——相对湿度:小于95%;——最大风速:3m/s以下;——阵风最大风速:5m/s以下;——环境温度:278K~303K.
标准条件如下:——大气压:P0=101.
33kPa;——气温:T0=293.
2K;——相对空气密度:d0=0.
9197;试验时的相对空气密度按公式(3)计算,与标准状态下的空气密度的差值除以标准状态的相对空气密度不应大于7.
5%.
3)式中:GB15744-XXXX4dT——试验条件下的相对空气密度;PT——试验时的大气压,单位为千帕(kPa);TT——试验时的气温,单位为开尔文(K).
5.
3两轮摩托车燃油消耗量测量5.
3.
1试验循环两轮摩托车的试验按照GB14622-2016附录C中C.
2.
5.
6.
1(两轮摩托车的试验循环说明)的规定进行设置,按照GB14622-2016CC中的试验循环进行,换挡操作按GB14622-2016附录C.
2.
5.
7(换挡说明)进行设置.
5.
3.
2试验装置5.
3.
2.
1底盘测功机底盘测功机主要特性应符合GB14622-2016附录C中C.
2.
5.
2(底盘测功机的要求和设置)的规定.
5.
3.
2.
2燃油消耗量测量装置燃油消耗量测量应按附录B中的一种方法进行.
采用碳平衡法时,应符合GB14622-2016附录C中C.
2.
5.
3-C.
2.
5.
5(排气取样和容积测量设备、分析设备、仪器和测量精度)的规定.

5.
3.
3试验程序按GB14622-2016附录C中C.
3(试验过程)规定的程序进行.
5.
3.
4试验结果5.
3.
4.
1不同测量装置的燃油消耗量计算方法见附录B.
3.
采用碳平衡法时,根据GB14622-2016附录C中C.
4.
4气态污染物排放量的计算方法所得出的排放结果,应采用下列公式计算得出燃油消耗量,单位为升每100千米(L/100km):4)式中:FC——燃油消耗量,单位为升每100千米(L/100km);HCM——测得的碳氢排放量,单位为毫克每千米(mg/km);COM——测得的一氧化碳排放量,单位为毫克每千米(mg/km);CO2M——测得的二氧化碳排放量,单位为毫克每千米(mg/km);D——293K(20℃)下试验燃料的密度,单位为千克每升(kg/L).
5.
3.
4.
2完成整个运行循环为一次试验,其中将Ⅰ类车辆第一段和第二阶段的燃油消耗量试验结果分别定义为R11、R12,Ⅱ类车辆第一阶段和第二阶段的燃油消耗量试验结果分别定义为R21、R22,Ⅲ类车辆第一阶段、第二阶段和第三阶段的燃油消耗量试验结果分别定义为R31、R32和R33.
Ⅰ型试验燃油消耗量FCⅠ的计算规则见表6.
5.
3.
4.
3燃油消耗量用L/100km表示,试验结果修约至小数点后两位.
表6计算规则ⅠFCⅠ=R11*w11+R12*w12ⅡFCⅠ=R21*w21+R22*w22GB15744-XXXX5表6计算规则(续)ⅢFCⅠ=R31*w31+R32*w32+R33*w33注:w为加权因子,具体数值见表7.
表7加权因子车辆类别循环加权因子Ⅰ第1阶段W1150%第2阶段W1250%Ⅱ第1阶段W2130%第2阶段W2270%Ⅲ第1阶段W3125%第2阶段W3250%第3阶段W3325%5.
4三轮摩托车燃油消耗量测量5.
4.
1边三轮摩托车边三轮摩托车应拆除边车部分,按两轮摩托车进行试验.
5.
4.
2正三轮摩托车5.
4.
2.
1Ⅰ型试验5.
4.
2.
1.
1试验循环正三轮摩托车的试验循环按照GB14622-2016附录C中C.
2.
5.
6.
2(正三轮摩托车的试验循环说明)的规定进行设置,按照GB14622-2016CD所示试验循环进行,换挡操作按GB14622-2016附录C.
2.
5.
7(换挡说明)进行设置.
5.
4.
2.
1.
2试验装置5.
4.
2.
1.
2.
1底盘测功机底盘测功机主要特性应符合GB14622-2016附录C中C.
2.
5.
2(底盘测功机的要求和设置)的规定.
5.
4.
2.
1.
2.
2燃油消耗量测量装置燃油消耗量测量应按附录B中的一种方法进行.
采用碳平衡法时,应符合GB14622-2016附录C中C.
2.
5.
3-C.
2.
5.
5(排气取样和容积测量设备、分析设备、仪器和测量精度)的规定.
对于使用压燃式发动机的摩托车采用碳平衡法测量时,测量装置应符合GB14622-2016CH(压燃式发动机的特殊要求)的规定.
5.
4.
2.
1.
3试验程序按GB14622-2016附录C中C.
3(试验过程)规定的程序进行.
5.
4.
2.
1.
4试验结果5.
4.
2.
1.
4.
1不同测量装置的燃油消耗量计算方法见附录B.
3.
采用碳平衡法时,根据GB14622-2016附录C中C.
4.
4气态污染物排放量的计算方法所得出的排放结果,应采用下列公式计算得出燃油消耗量,单位为升每100千米(L/100km):GB15744-XXXX6a)对于装备汽油机的三轮摩托车采用5.
3.
4.
1中公式(4)计算;b)对于装备柴油机的三轮摩托车:5)式中:FC——燃油消耗量,单位为升每100千米(L/100km);HCM——测得的碳氢排放量,单位为毫克每千米(mg/km);COM——测得的一氧化碳排放量,单位为毫克每千米(mg/km);CO2M——测得的二氧化碳排放量,单位为毫克每千米(mg/km);D——293K(20℃)下试验燃料的密度,单位为千克每升(kg/L).
5.
4.
2.
1.
4.
2完成六个连续运行循环为一次试验,其中第一个市区试验循环定义为冷态试验循环,第二个到第六个市区试验循环定义为热态试验循环,将冷态试验循环的试验结果定义为Rc,将热态试验循环的试验结果定义为RW,Ⅰ型试验燃油消耗量试验结果FCⅠ=0.
3*Rc+0.
7*RW.
5.
4.
2.
1.
4.
3燃油消耗量用L/100km表示,试验结果修约至小数点后两位.
5.
4.
2.
2Ⅱ型试验5.
4.
2.
2.
1试验条件5.
4.
2.
2.
1.
1Ⅱ型试验前,受试车应进行预热行驶,以达到生产企业技术文件规定的热状态.
若无规定时,受试车应在完成Ⅰ型试验后或正常行驶15分钟后进行Ⅱ型试验.
5.
4.
2.
2.
1.
2燃油消耗量测量应按附录B中的一种方法进行.
5.
4.
2.
2.
2道路测量方法5.
4.
2.
2.
2.
1驾驶员及驾驶姿势驾驶员及驾驶姿势要求如下:——驾驶员应穿防护服,并佩戴头盔,驾驶员的身高为1.
75m±0.
05m,体重为75kg±5kg.
——驾驶时,驾驶员应坐在规定的驾驶位置上,双手控制方向把,双脚放在脚蹬上,双臂应正常伸展.
测量过程中,驾驶员应保持同一姿势不变.
5.
4.
2.
2.
2.
2试验道路试验道路要求如下:——试验道路应为长度在2000m以上、最小转弯半径200m以上的封闭环道,或者是能正反双向行驶、长度为500m以上的直线道路;——试验道路的表面应覆盖有沥青、柏油、混凝土或同等的材料;——试验道路应尽量水平,其纵向坡度不允许超过1%,且任意两点之间的高度差不允许超过1m,横向坡度不允许超过3%;——试验道路应平坦、干燥、整洁;——试验区间:500m.
5.
4.
2.
2.
3底盘测功机测量方法5.
4.
2.
2.
3.
1底盘测功机按GB14622-2016附录C中C.
3.
2(底盘测功机的设定和确认)调整.
5.
4.
2.
2.
3.
2燃油消耗试验区间的行驶距离应至少可以消耗10mL燃油,或行驶距离不小于500米.
若选用附录B规定的碳平衡法,测量时间应不低于180秒,并且应在采样开始前设置足够长的等速行驶辅助区间.
GB15744-XXXX75.
4.
2.
2.
4试验方法5.
4.
2.
2.
4.
1试验最高挡位、基准车速的确定试验应在最高挡位、按表8规定的基准车速进行等速油耗测量.
正三轮摩托车的最高车速按GB/T5378的规定进行测量.
试验以两个基准车速下得到的燃油消耗量较优值作为Ⅱ型试验的测量结果FCⅡ.
表8基准车速最高车速km/h基准车速km/hV>130120和901004.
2.
2.
4.
2燃油消耗量的测量道路燃油消耗量的测量按以下方法进行:a)在一个稳定的基准车速测量燃油消耗量,应进行4次试验,其中2次的平均车速低于基准车速,另外2次的平均车速高于基准车速.
在试验进行期间,受试车的行驶速度允差应控制在±2km/h之内.
每次试验的平均车速与基准车速的差值小于2km/h.
b)平均车速低于基准车速的2次试验的燃油消耗量的差应小于这2次试验得到的平均值的5%;对于平均车速高于基准车速的2次试验也有同样要求.
基准车速下的燃油消耗量应按图1所示用线性插入法计算得出.
c)燃油消耗量用L/100km表示,试验结果修约至小数点后两位.
d)如果任意一对计算值都不能满足5.
4.
2.
2.
4.
2b)的条件,则应重新进行4次试验.
如果进行10组试验还不能满足以上要求,应另选同类型的其它摩托车,按以上顺序重新进行试验.

注:*形标记(四个交叉点)与每次行驶试验的计算值相对应.
FCⅡ是线性插值得出的基准车速v下的平均燃油消耗量.
图1基准车速下平均燃油消耗量计算底盘测功机燃油消耗量的测量按以下方法进行:a)受试车的行驶速度允差应控制在基准车速的±1km/h之内.
b)试验应至少进行三次,按5.
4.
2.
1.
4.
1计算各次燃油消耗量试验结果.
c)基准车速下的燃油消耗量为三次试验结果的平均值.
d)燃油消耗量用L/100km表示,试验结果修约至小数点后两位.
5.
5轻便摩托车燃油消耗量测量GB15744-XXXX85.
5.
1Ⅰ型试验5.
5.
1.
1试验循环轻便摩托车的试验按照GB18176-2016附录C中C.
2.
5.
6(试验循环说明)、C.
2.
5.
7(速度偏差)的规定进行设置,按照GB18176-2016CC所示试验循环进行,换挡操作按GB18176-2016附录C.
2.
5.
8(换挡说明)进行设置.
5.
5.
1.
2试验装置5.
5.
1.
2.
1底盘测功机底盘测功机主要特性应符合GB18176-2016附录C中C.
2.
5.
2(底盘测功机的要求和设置)的规定.
5.
5.
1.
2.
2燃油消耗量测量装置燃油消耗量测量应按附录B中的一种方法进行.
采用碳平衡法时,应符合GB18176-2016附录C中C.
2.
5.
3-C.
2.
5.
5(排气取样和容积测量设备、分析设备、仪器和测量精度)的规定.

5.
5.
1.
3试验程序按GB18176-2016附录C中C.
3(试验过程)规定的程序进行.
5.
5.
1.
4试验结果5.
5.
1.
4.
1不同测量装置的燃油消耗量计算方法见附录B.
3.
采用碳平衡法时,根据GB18176-2016附录C中C.
4.
4气态污染物排放量的计算方法所得出的排放结果,应采用5.
3.
4.
1中的公式(4)计算得出燃油消耗量,单位为升每100千米(L/100km).
5.
5.
1.
4.
2完成八个连续运行循环为一次试验,其中前四个子循环定义为冷态试验循环,后四个子循环定义为热态试验循环,将冷态试验循环的试验结果定义为Rc,将热态试验循环的试验结果定义为RW.
Ⅰ型试验燃油消耗量试验结果FCⅠ=0.
3*Rc+0.
7*RW.
5.
5.
1.
4.
3燃油消耗量用L/100km表示,试验结果修约至小数点后两位.
5.
5.
2Ⅱ型试验5.
5.
2.
1试验条件5.
5.
2.
1.
1Ⅱ型试验应在车辆充分预热后进行.
5.
5.
2.
1.
2燃油消耗量测量应按附录B中的一种方法进行.
5.
5.
2.
2道路测量方法按照5.
4.
2.
2.
2进行.
5.
5.
2.
3底盘测功机测量方法5.
5.
2.
3.
1底盘测功机按GB18176-2016附录C中C.
3.
2(底盘测功机的设定和确认)调整.
5.
5.
2.
3.
2燃油消耗试验区间按5.
4.
2.
2.
3.
2进行.
5.
5.
2.
4试验方法5.
5.
2.
4.
1试验应在最高挡位、以轻便摩托车最高车速的90%和30km/h作为基准车速.
轻便摩托车的最高车速按GB/T5378的规定进行测量.
试验以两个基准车速下得到的较优值作为Ⅱ型试验的测量结果FCⅡ.
5.
5.
2.
4.
2燃油消耗量的测量,按照5.
4.
2.
2.
4.
2进行.
GB15744-XXXX96型式核准扩展应按照附录C的要求进行型式核准扩展.
7标准的实施7.
1型式检验自2018年7月1日起,所有型式检验的摩托车和轻便摩托车应符合本标准要求.
在该规定的执行日期之前,可按照本标准的相应要求进行型式检验.
7.
2销售和注册登记自2019年7月1日起,所有销售和注册登记的摩托车和轻便摩托车应符合本标准的要求.

GB15744-XXXX10AA附录A(规范性附录)摩托车和轻便摩托车产品描述资料中任何示意图,应以适当的比例充分说明细节.
如有照片,应显示其细节.
如系统、部件或独立技术总成采用微处理机控制,应提供其性能资料.
A.
1概述A.
1.
1商标_A.
1.
2型号_A.
1.
3识别代号_A.
1.
4类别_A.
1.
5制造企业名称和地址_A.
1.
6总装厂名称和地址_A.
1.
7铭牌位置_A.
2总体结构特征A.
2.
1代表车型的照片和(或)示意图A.
2.
2整车外型尺寸图A.
2.
3轴距_mm轮距_mmA.
2.
4轴数和轮数_A.
2.
5发动机安装位置_A.
2.
6乘员数(包括驾驶员)A.
2.
7最大设计车速_km/hA.
3整车质量参数A.
3.
1整备质量_kgA.
3.
2基准质量_kgA.
3.
3基准质量状态下各轴的载荷_kgA.
3.
4厂定最大载质量_kgA.
3.
5厂定最大载质量状态下各轴的载荷kgA.
3.
6每个轴上技术上允许的最大质量_kgA.
4发动机A.
4.
1制造企业_A.
4.
2厂牌或商标_A.
4.
3型号_A.
4.
4发动机号位置_A.
4.
5工作原理:点燃式/压燃式1),四冲程/二冲程1)A.
4.
6气缸数及排列方式_A.
4.
7气缸中心距1)mmA.
4.
8点火次序_A.
4.
9缸径_mm1)划掉不适用者GB15744-XXXX11A.
4.
10行程_mmA.
4.
11气缸工作容积_mLA.
4.
12压缩比2)A.
4.
13进气和排气端口的最小截面直径_mmA.
4.
14气缸盖、活塞、活塞环、缸体的图纸A.
4.
15发动机正常怠速转速(包括允差)r/min2)A.
4.
16高怠速转速(包括允差)r/min2)A.
4.
17发动机高怠速的λ值控制范围2)A.
4.
18发动机最大净功率及相应转速_kW/r/min2)A.
4.
19燃料:柴油/汽油/LPG/NG1)A.
4.
20发动机最大扭矩及相应转速_N·m/r/min2)A.
4.
21冷却系统:(液冷/风冷)1)A.
4.
21.
1液冷A.
4.
21.
1.
1液体特性:水/油/冷却液1)A.
4.
21.
1.
2循环泵:是/否1)A.
4.
21.
1.
3出口最大温度_A.
4.
21.
2风冷A.
4.
21.
2.
1风机:是/否1)A.
4.
21.
2.
2基准点位置_A.
4.
21.
2.
3基准点的最大温度_A.
4.
22有无增压器及增压系统的说明_A.
4.
23中冷器:有/无1)A.
4.
24曲轴箱气体再循环装置(说明及简图)A.
4.
25空气滤清器:图纸或制造企业及型号_A.
5污染控制装置A.
5.
1催化转化器:有/无1)型号:A.
5.
1.
1催化转化器制造企业_A.
5.
1.
2催化转化器和催化单元的数目_A.
5.
1.
3催化转化器的尺寸(mm)及形状(体积,A.
5.
1.
4催化反应的类型(氧化型,三元型,A.
5.
2贵金属的总含量(g)和比例_A.
5.
2.
1载体(结构和材料)A.
5.
2.
2孔密度_A.
5.
2.
3催化转化器封装型式_A.
5.
2.
4催化转化器的位置(在排气系统中的位置与参照距离)mmA.
5.
3空气喷射装置:有/无1)A.
5.
3.
1空气喷射装置制造企业_型号:A.
5.
3.
2类型(空气脉冲,空气泵,A.
5.
4废气再循环装置(EGR):有/无1)型号:A.
5.
4.
1特性(流量,A.
5.
4.
2工作原理:(内部/外部)1)A.
5.
4.
3类型_1)划掉不适用者2)注明公差GB15744-XXXX12A.
5.
4.
4最大EGR率(±5%A.
5.
5氧传感器:有/无1)型号:A.
5.
5.
1制造企业_A.
5.
5.
2类型_A.
5.
5.
3工作原理:(窄域/宽域/其他)1)A.
5.
5.
4闭环控制燃料系统中氧传感器的作用(化学当量比/稀燃/富燃)1)A.
5.
6颗粒捕集器:有/无1)型号_A.
5.
6.
1颗粒捕集器的尺寸(mm)、形状和容积(mL)A.
5.
6.
2颗粒捕集器的数量_A.
5.
6.
3工作原理:(部分流式/壁流式/其他)1)A.
5.
6.
4滤芯体积_mLA.
5.
6.
5颗粒捕集器的型式和结构_A.
5.
6.
6位置(在排气管道中的基准距离)mmA.
5.
7再生系统或再生方法,说明和(或)示意图_A.
5.
7.
1再生系统类型_A.
5.
7.
2工作原理_A.
5.
8选择性催化转化器SCR:有/无1)型号:A.
5.
8.
1类型_A.
5.
8.
2工作原理_A.
5.
9稀燃氮氧化物捕集器:有/无1)型号:A.
5.
9.
1类型_A.
5.
9.
2工作原理_A.
5.
10蒸发污染物控制装置A.
5.
10.
1蒸发污染物控制装置:有/无1)A.
5.
10.
1.
1详细说明装置和它们的调整状态A.
5.
10.
1.
2蒸发污染物控制系统的示意图A.
5.
10.
1.
3炭罐A.
5.
10.
1.
3.
1炭罐型号_A.
5.
10.
1.
3.
2炭罐数目_A.
5.
10.
1.
3.
3炭罐的形状及示意图A.
5.
10.
1.
3.
4炭罐有效容积_mLA.
5.
10.
1.
3.
5炭罐贮存介质制造企业_A.
5.
10.
1.
3.
6炭罐贮存介质及型号_A.
5.
10.
1.
3.
7炭罐活性炭质量_gA.
5.
10.
1.
3.
8炭罐床容积_mLA.
5.
10.
1.
3.
9炭罐初始工作能力BWC申报值_g/100mLA.
5.
10.
1.
3.
10燃油蒸汽的贮存及脱附方法描述A.
5.
10.
1.
3.
11燃油计量系统的密封和通气方式A.
5.
10.
1.
4油箱A.
5.
10.
1.
4.
1油箱的形状及示意图A.
5.
10.
1.
4.
2油箱标称容积_LA.
5.
10.
1.
4.
3油箱材料_A.
5.
10.
1.
4.
4燃油箱呼吸阀_A.
5.
10.
1.
4.
5液体燃料软管的材料、长度及截面积_1)划掉不适用者GB15744-XXXX13A.
5.
10.
1.
4.
6燃油系统的密封和通气方式_A.
6进气和燃油供给A.
6.
1进气系统和(进气消声器、加热装置、附加进气口等)的说明和图示A.
6.
2燃料供给A.
6.
2.
1燃料喷射(仅对点燃式):是/否1)A.
6.
2.
1.
1系统说明A.
6.
2.
1.
2工作原理:进气歧管(单点/多点)/直接喷射/其它(注明)1)A.
6.
2.
1.
3油泵A.
6.
2.
1.
3.
1制造企业_A.
6.
2.
1.
3.
2型号_A.
6.
2.
1.
3.
3油泵排量mm3/行程(泵速r/min)1)2)或特性曲线1)2)A.
6.
2.
1.
4喷射器A.
6.
2.
1.
4.
1制造企业_A.
6.
2.
1.
4.
2型号_A.
6.
2.
1.
4.
3开启压力kPa1)2)或特性曲线1)2)A.
6.
2.
2手动或自动阻风门1)闭合度调整2)A.
6.
2.
3燃油喷射(仅指压燃式):是/否1)A.
6.
2.
3.
1系统说明:A.
6.
2.
3.
2工作原理:直喷式/预燃室式/涡流燃烧室式1)A.
6.
2.
3.
3供油泵压力2)或特性曲线2)A.
6.
2.
3.
4喷油泵A.
6.
2.
3.
4.
1厂牌:A.
6.
2.
3.
4.
2型号:A.
6.
2.
3.
4.
3最大供油量1)2):在泵转速_r/min下,mm3/冲程或循环,或者供油特性曲线:A.
6.
2.
3.
4.
4喷油正时2)A.
6.
2.
3.
4.
5喷油提前曲线2)A.
6.
2.
3.
4.
6标定程序:试验台/发动机1)A.
6.
2.
3.
5调速器A.
6.
2.
3.
5.
1型号:A.
6.
2.
3.
5.
2减油转速A.
6.
2.
3.
5.
2.
1全负荷开始减油转速:r/minA.
6.
2.
3.
5.
2.
2最高空车转速:r/minA.
6.
2.
3.
5.
3怠速转速:r/min2)A.
6.
2.
3.
6喷油器A.
6.
2.
3.
6.
1厂牌:A.
6.
2.
3.
6.
2型号:A.
6.
2.
3.
6.
3开启压力2)kPa或特性曲线2)A.
6.
2.
4冷起动系统A.
6.
2.
4.
1厂牌:A.
6.
2.
4.
2型号:A.
6.
2.
4.
3说明:1)划掉不适用者2)注明公差GB15744-XXXX14A.
6.
2.
5辅助起动装置A.
6.
2.
5.
1厂牌:A.
6.
2.
5.
2型号:A.
6.
2.
5.
3系统说明:A.
7润滑系统A.
7.
1系统描述A.
7.
1.
1润滑方式(分离润滑/混合润滑/飞溅润滑/强制润滑/其它)1)A.
7.
1.
2储油器的位置(如果有)A.
7.
1.
3供给系统(泵/向进气系统喷射/与燃油的混合等)1)A.
7.
2润滑油A.
7.
2.
1制造企业_A.
7.
2.
2规格_A.
7.
2.
3若为混合润滑,需说明混合油中润滑油所占比例A.
7.
3机油冷却器:是/否1)A.
7.
3.
1示意图A.
7.
3.
2商标_A.
7.
3.
3型号_A.
8气门正时A.
8.
1机械操纵的气门正时A.
8.
1.
1气门最大升程和相对上、下止点的气门开启角和关闭角_A.
8.
1.
2基准间隙及调整间隙1)mmA.
8.
2进排气口的说明A.
8.
2.
1气门数量_A.
8.
2.
2活塞在上止点时曲轴箱的容积mLA.
8.
2.
3若为簧片阀,需有其技术说明(附尺寸图)A.
8.
2.
4进气口、扫气口和排气口及其相应的气门相位图的技术说明(附尺寸图)A.
9点火系统A.
9.
1点火方式_A.
9.
2点火提前曲线2)A.
9.
3点火正时(上止点前角度)2)A.
9.
4断电器触点间隙1)2)A.
9.
5闭合角1)2)A.
9.
6火花塞A.
9.
6.
1制造企业_A.
9.
6.
2型号_A.
9.
6.
3火花塞调整间隙_A.
9.
7点火线圈A.
9.
7.
1制造企业_A.
9.
7.
2型号_A.
9.
8点火控制器1)划掉不适用者2)注明公差GB15744-XXXX15A.
9.
8.
1制造企业_A.
9.
8.
2型号_A.
9.
9分电器A.
9.
9.
1制造企业_A.
9.
9.
2型号_A.
10电子控制单元(ECU)A.
10.
1制造企业_A.
10.
2型号_A.
11OBD系统A.
11.
1MI的书面说明和(或)示意图_A.
11.
2OBD系统监测的所有零部件的清单和目的_A.
11.
3下列项目的书面说明:A.
11.
3.
1点燃式发动机1)A.
11.
3.
1.
1发动机负荷传感器监测1)A.
11.
3.
1.
2氧传感器监测1)A.
11.
3.
1.
3喷油器监测1)A.
11.
3.
1.
4OBD系统监测的其他零部件1)A.
11.
3.
2压燃式发动机1)A.
11.
3.
2.
1曲轴位置传感器监测1)A.
11.
3.
2.
2氧传感器监测1)A.
11.
3.
2.
3喷油器监测1)A.
11.
3.
2.
4OBD系统监测的其他零部件1)A.
11.
4MI激活判定(固定的运转循环数或统计方法)A.
11.
5OBD系统所用的所有输出代码和格式的清单(每一个都加以说明),所要求的信息按下列格式提供,并附在本附录后:零部件名称故障代码监测策略故障判定MI激活判定相关参数验证试验A.
12排气系统A.
12.
1消声器制造企业_A.
12.
2完整的排气系统技术说明和图A.
12.
3在额定发动机转速和100%负荷时的最大允许排气背压(仅适用于压燃式发动机)kPaA.
13传动系A.
13.
1离合器型式和型号_A.
13.
2变速器制造企业_A.
13.
3变速器系统图A.
13.
4变速器型式:(手动/自动)1)A.
13.
4.
1变挡方式:(手/脚)1)A.
13.
4.
2传动比初级末级1挡2挡3挡4挡5挡6挡1)划掉不适用者GB15744-XXXX16倒挡连续传动比的最小值最大值A.
14车轮A.
14.
1轮胎(种类、规格、最大负荷)A.
14.
2轮胎压力2)kPaA.
14.
3轮辋(规格)2)注明公差GB15744-XXXX17BB附录B(规范性附录)燃油消耗量测量方法、装置及计算方法B.
1测量方法B.
1.
1流量测量法.
B.
1.
2容积测量法.
B.
1.
3称量测量法.
B.
1.
4碳平衡测量法(仅适用于装有四冲程发动机的摩托车).
B.
1.
5如果能证明试验结果相同,也允许使用其它的试验方法.
B.
2测量装置B.
2.
1一般注意事项B.
2.
1.
1无论采用何种测量方法,测量装置的安装在任何情况下都不应干扰或改变车辆的燃油供给系统的供油情况,并保证发动机各项性能不受影响.
这里应主要考虑燃油供给管路的压力降、横截面尺寸和管路长度.
B.
2.
1.
2应考虑满足B.
2.
1.
1规定的条件.
a)如果使用流量测量法,若通过系统的压力降小于100Pa,流量计应按图B.
1进行设置.
b)容积测量法和称量测量法的安装按图B.
2和图B.
3进行.
B.
2.
1.
3如果能证明不影响车辆的燃油供给系统,允许使用其它的安装方法.
B.
2.
1.
4为了减少燃油管路内的压力损耗,建议:d1≤d2…B.
1)d2=d3…B.
2)式中:d1——原来的燃油管直径,单位为毫米(mm);d2和d3——测量装置的燃油管直径,单位为毫米(mm).
B.
2.
1.
5当测定燃油消耗量时,用于燃油消耗量、行驶距离和时间的测量系统应同步.

B.
2.
1.
6从正常供油系统转换到测量系统应通过一个阀系统来实现,其转换时间不应大于0.
2s.
B.
2.
2流量测量法B.
2.
2.
1流量测量法是利用一个允许以连续或不连续的方式、在一定的时间间隔内、测量通过的燃油的确定质量或体积的装置.
连续式装置给出一个与流出量相关的显示,不连续式装置给出一个建立在计量最小基本体积基础上的显示.
B.
2.
2.
2流量计应使得通过装置的压力降不大于100Pa.
B.
2.
2.
3图B.
1为燃油喷射供油时的流量法测量系统示意.
B.
2.
2.
4整个试验期间,准确度在全量程的±2%范围内.
B.
2.
3容积测量法B.
2.
3.
1容积测量法是使用一个已知容积的容器来测量所消耗燃油容积的方法.