标段西安至南京铁路合肥枢纽平交改立交工程c标段技术标(1)

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第一章编制依据

1.1西安至南京铁路合肥枢纽平交改立交工程招标文件

1.2 TB10203—2002 《铁路桥涵施工规范》 

1.3 TB10415—2003 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》 

1.4 TB10210—2001 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》 

1.5 TB10401—2003 《铁路工程施工安全技术规程》 

1.6铁道部铁办[2001]14号文《关于加强营业线施工安全管理规定的通知》 、上海局上铁办发2001 249号文《关于加强营业线施工安全管理实施细则的通知》 

1.7现行公路工程施工规范、验收标准

1.8现场调查的有关资料

1.9我单位的施工技术力量及设备条件。

第二章工程概况

2.1概述

本标段共有三座立交桥 两座公跨铁立交一座铁跨公立交。分述如下

1、 L5IDK2+982公跨铁立交桥

西安南京铁路在L5联络线L5IDK2+982处与既有道路平交道口处有L5联络线1股道 另有1股预留铁路。既有道路宽度5米左右 土路面。本立交工程设计为道路上跨既有铁路及预留铁路。

本桥全长46.08米 台尾至台尾  跨径布置为1×13m+1×16m+1×13m。全桥下部结构采用直径1.2米钻孔灌注桩基础桩柱式桥墩设盖梁和肋板桥台上部采用预应力钢筋混a

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凝土空心板梁,C40混凝土桥面连续及桥面铺装。桥头两端引道共长443米 引道采用M7.5号浆砌片石挡墙防护 土质路基泥结碎石路面。a

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2、 L5IDK3+499.5公跨铁立交桥

西安南京铁路在L5联络线L5IDK3+499.5处与既有道路平交道口处有L5联络线1股道 L6联络线1股道。既有道路宽度5米左右 土路面。本立交工程设计为道路上跨既有铁路。

本桥全长69.08米台尾至台尾 跨径布置为 5×13m。全桥下部结构采用直径1.2米钻孔灌注桩基础桩柱式桥墩设盖梁和肋板桥台上部采用预应力钢筋混凝土空心板梁,C40混凝土桥面连续及桥面铺装。桥头两端引道共长282米 引道采用M7.5号浆砌片石挡墙防护 土质路基泥结碎石路面。

3、 L5I DK4+180铁跨公立交桥

西安南京铁路在L5联络线L5IDK4+180处与既有道路平交道口处有L5联络线1股道。既有道路宽度3.5米左右 土路面。本立交工程设计为道路下穿既有1股铁路。

立交桥框架箱涵9.06横延米 净宽4m 净高5m。 出入口采用八字墙结构采用C15砼挡土墙箱涵内一侧设直径1米钢筋砼圆涵排水。本涵采用顶进法施工 D16便梁防护便梁基础采用人工挖孔桩基础。桥头两端引道长250米 引道骨架护坡采用M10浆砌片石路面采用泥结碎石路面。

2.2技术标准

L5IDK2+982公跨铁立交桥、 L5IDK3+499.5公跨铁立交桥道路等级为四级 设计车速20km/h 引道纵坡4.0% 竖曲线半径400m。 L5I D K4+180铁跨公立交桥道路等级为乡村道路设计车速20km/h 引道纵坡4.0%。设计荷载等级为铁路a

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“中活载” 公路等级道路-汽20、 乡村道路-汽10。限界铁跨公限界按照与地方有关部门签订的协议办理公跨铁立交桥限界按桥限-2办理预留双层集装箱运输条件。

2.3沿线地形、地质、地震、气候、水文等自然地理特征

本工程位于淮河中上游以南地区,浅丘地势,地形自西北向东南倾斜,岗冲起伏,岗地多辟为农田,人工渠道较多。本区属亚热带湿润季风气候,气候温和,年平均气温在15-16○C,年最低气温在1月份,平均气温为1-3○C,年最高气温在7-8月份,月平均气温为28-29○C,年平均降雨量为850-950毫米,本标段为七度地震区。

地质情况为Q3粘土棕黄色硬塑具膨胀土性质基本承载力σ0=200kpa。

2.4施工条件

2.4.1运输

本标段地处安徽省省会,公路交通较为发达。可以利用公路交通将施工所需主要地方材料运输进场.

2.4.2施工用水

本地区地表水丰富,施工用水采用打井取地表水。

2.4.3施工用电

本标段地区高低压电线路均有,电力供应条件较好,施工、生产用电采用市网供电引用。

2.4.4地材供应a

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本标段砂石料来源于距合肥60公里的舒城,该地区砂石料丰富,能为本工程提供优质的砂、石料。

2.5主要工程数量

本标段主要工程数量

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第三章劳力、设备、材料组织

本标段工期紧、任务重需投入大量的人员、设备及材料。为保证工程在预定的要求工期内完成施工任务拟组建本标段高效、精干的项目经理部代表公司全面负责本标段工程的施工进度、工期、和质量管理、施工安全管理等全面履行合同优质高标准兑现合同承诺。施工前期将投入必要的人力、物力来进行便道和场地的建设 为众多工作面平行作业提供保障施工期合理的组织和协调人、机、料适时进场提高效率保证合同工期兑现。

3.1人员、劳力组织

3.1.1施工组织机构

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3.1.2劳动力配备计划

根据本标段工程数量 劳动力资源采用动态管理。原则是管理干部职责分明、权限到位 工人一专多能技术工种全部持证上岗。拟投入各类作业人员共计515人。本工程所需配备各工种劳力见下表

劳动力配备计划表

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劳动力资源动态分布图