单车荷兰阿姆斯特丹天气[材料一：1965年，荷兰阿姆斯特丹的一群年轻]

荷兰阿姆斯特丹天气[材料一 1965年荷兰阿姆斯特丹的一群年轻]

实用类文本阅读本题共3小题 12分

材料一

1965年荷兰阿姆斯特丹的一群年轻人将一些涂成白色、没有上锁的自行车放在公共区域供人们免费使用。这次勇敢的尝试被普遍认为是共享单车的起源。现今共享单车在全球遍地开花但是发展得都不尽相同。

“西雅图的共享单车太烧钱 已经宣告夭折。 ”今年1月西雅图市长宣布该市单车分享计划彻底做黄。报道称西雅图自行车共享服务的收入及推广效果远不及预期。有数据显示西雅图市的斜坡道路是该计划夭折的重要因素。 “想用车的时候空无一车要停车的时候找不到停车桩”。纽约市公共自行车共享计划在用户体验不佳的情况下经营状况也每况愈下。又比如 巴塞罗那的Bicing每年赤字竟高达1200万美元与Bicing同属难兄难弟的还有伦敦公共自行车系统……

与众不同的是法国成了世界上首个成功推行共享单车项目的国家。最为著名的案例应数巴黎公共自行车租赁系统Velib。在发展初期 Velib出现过8成单车被损坏和盗窃的状况但如今却成功化解危机年均利润高达2000万欧元。 Velib成功的秘诀之一就是便宜。无论是巴黎市民还是旅居者只需支付29欧元约合人民币216元的年租金便能够无限次地使用。 当然该系统运转良好还离不开资本及政府的配合——通过与德高广告公司合作 Velib获得了用于建设和管理整个公共自行车系统十年的费用 用于交换的则是巴黎50%户外广告牌的独家使用权。

(摘编自 《共享单车在中国很火热在欧美日子并不好过》 新浪综合 2017-03-22)材料二

往何处去爆发式的增长过后 刚刚起步的共享单车已经面临发展之问。解决公共出行“最后一公里”共享单车的贡献无须多言但是随之出现的乱停乱放等管理困局 “如何骑得更远”已是迫切需要回答的现实之问。只有共享的旗帜没有共治的思路 “骑得更远”只会是一句口号。毫无疑问共享单车是当下的投资热点然而共享单车会不会只是一场资本的游戏事实上 资本推动下的重投入轻管理的缺陷正是共享单车乱象的重要推手。而且 当共享变成一门生意商业性彻底压倒了公益性共享单车更应该谈谈责任谈谈规矩。共享单车如此其他共享经济新业态同样如此政府能为这个民间诞生的准公共产品做些什么习惯了自上而下的推动 自下而上的共享单

车自然会迎来诸多冲击比如乱停乱放的管理难题。从媒体报道来看共享单车的管理涉及到两个职能部门交通部门大多持开放心态城管部门大多是谨慎口吻对于北上广这些大城市来说野蛮生长的共享单车带来了实实在在的民生福利。既然是民生产品那么就应该思考如何提供更多的公共资源比如场地。谈到“互联网+”***总理说得最多的是倒逼政府职能转变 眼下的共享单车可以说是一道相同性质的考题。共享单车的管

理乱局其实也是新的“公地困局”。反正道路是公共资源企业可以乱投放骑者照样乱停靠。 当然板子也不能全部打在管理上大家包括骑行者也应该为文明骑行做些什么。要共享得共治。共享单车可持续发展的实现也须社会治理共识的形成。

(摘编自 《商报评如何让共享单车骑得更远》 深圳新闻网 2017-3-23)

材料三

近日广东深圳蛇口湾厦山公园出入口 出现了大批被人为破坏的共享单车现场一片狼藉。看到这样的新闻正在享受共享便利的人们会自然而然地想到管理问题面对堆积成山的共享单车从事此领域的企业显然难逃其责但还应该说在这一问题上企业管理的不善与公共管理的缺位很难完全切剥开基于便利与有序这一矛盾体人们借助堆积成山的共享单车来反思公共管理似乎也合情合理。但无论是提供共享单车的企业、参与享受共享单车便利的个人还是提供公共服务的政府机构面对有助于解决城市交通问题的共享单车反思的视野目前尚停留在那辆街头的单车上倘若承认我们共享的不只是一辆单车 而是一种社会运转的思维那么就需要将反思的视野放得再宽阔一些去关注社会良性运转的基石信任、规则与秩序。

(摘编自 《共享单车应真正体现共享思维》  《人民网•观点》  2017-03-19)

7 下列针对上述材料的理解最为准确的一项是3分)

A材料一指出起源于荷兰、推广到全球的共享单车已经出现两极分化不是亏损严重而夭折就是发展良好大赚特赚。

B材料二提到交通和城管两部门面对共享单车管理难题持有不同态度反映了职能部门间缺乏沟通、各自为政的现实。

C材料二认为要共享就得共治共享的旗帜和共治的思路缺一不可共享单车持续发展必须在社会治理共识形成之后。

D材料三认为如果缺乏社会良性运转所需要的信任、规则和秩序共享单车当前面临的管理难题就无法从根本上得到解决。

8 下列针对上述材料的分析较为合理的两项是4分

A 国内外用作共享的单车都存在被人们大批破坏或偷盗的情况这说明共享单车要持续发展提高公民素质是前提。

B 资本进入之后的共享单车项目不再是一项公益事业而成为一门生意这是很多城市共享单车难以为继的原因之一。

C材料二认为共享单车是一道与互联网+性质相同的考题意思是说共享单车要实现可持续发展政府职能应有所转变。

D材料二和材料三一致认为要突破共享单车的管理困局这个领域的企业、公共管理者和享受此便利的市民都有责任。

E通过反思共享单车项目面临的管理困局探索解决共享经济发展难题的思路材料二、材料三都体现了这样的写作思想。

9西方国家共享单车现状对我国共享单车发展有哪些启示请结合材料简要回答。 5分

答

7 D A “不是亏损严重而夭折就是发展良好大赚特赚”错。 B “反映了职能部门间缺乏沟通、各自为政的现实”错。 C “共享单车持续发展必须在社会治理共识形成后”错。 

8 CD A “国内外国内外用作共享的单车都存在被人们大批破坏或偷盗的情况”错。

B “不再是一项公益事业而成为一门生意”错。 E材料三并未提及共享经济问题。 

9示例

①应该选择适宜骑行地势平坦的城市实施

②关注并提升用户体验

③尽量降低使用成本

④政府与运营公司密切配合、各司其职。