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遂广、遂西高速公路工程项目机电系统工程施工JD2合同段招标文件技术规范招标人:四川遂广遂西高速公路有限责任公司日期:二〇一五年四月遂广、遂西高速公路工程项目机电系统工程施工招标技术规范目录I目录第100章总则.
1第101节通则.
2第102节工程管理.
14第103节临时工程与设施.
26第104节承包人驻地建设.
28第105节工程界面.
30第106节测试与检验.
37第107节试运行与验收.
41第108节技术培训.
42第109节备件、专用工具和测试设备.
46第1010节设备要求及施工工艺通用要求.
48第1011节机电设备能效等级要求.
69第200章收费设施.
72第201节概述.
73第202节收费计算机系统.
79第203节收费闭路电视监视监听系统.
90第204节收费车道系统.
95第205节收费配电.
116第206节多路径识别标识站.
121第207节入口治超系统.
127第208节施工要求.
130第209节计量与支付.
133遂广、遂西高速公路工程项目机电系统工程施工招标技术规范第100章总则1第100章总则遂广、遂西高速公路工程项目机电系统工程施工招标技术规范第100章总则2第101节通则101.
1概述101.
1.
1项目概况一、路线概况遂广高速位于四川省遂宁市及广安市境内,项目路线起于遂宁市蓬溪县金桥乡接绵遂(G93)高速公路,经蓬溪县高坪镇、三凤镇、蓬南镇、广安市武胜县赛马镇、金牛镇、龙女镇、沿口镇、飞龙镇、岳池县齐福镇、广安市枣山镇.
止点接南广邻高速红土地互通,路线全长约102.
941km.
遂西高速位于四川省遂宁市及南充市境内,路线起于遂宁市蓬溪县吉祥镇涪山坝,上跨成南高速后,设枢纽互通与绵遂高速交叉,经南充市嘉陵区、西充县,止于西充县太平镇贾家湾,设置太平枢纽互通与广南高速公路相接.
路线全长67.
644公里.
二、主要技术指标遂广高速全线采用设计速度80公里/小时高速公路标准建设,沥青混凝土路面,路基宽度26.
0m;汽车荷载等级:公路‐Ⅰ级.
遂西高速全线采用设计速度80公里/小时高速公路标准建设,沥青混凝土路面,路基宽度24.
5m;汽车荷载等级:公路‐Ⅰ级.
隧道技术标准如下:1)公路等级:四车道高速公路;2)隧道计算行车速度:V=80km/h;3)隧道建筑尺寸:高*宽=715*1106cm;4)建筑限界:限界高:500cm;限界宽:1025cm(75+50+2*375+75+75);5)隧道防水等级:一级;二次衬砌砼抗渗等级不小于S6.
遂广、遂西高速公路工程项目机电系统工程施工招标技术规范第100章总则3隧道主洞建筑限界三、构造物分布1.
互通式立交遂广高速全线有金桥(接绵遂高速)、红土地(接南广邻高速)等两座枢纽互通及金桥、三凤、蓬南、赛马、金牛、武胜西、飞龙、齐福等8处普通互通.
遂西高速全线有双江、明月、蓬溪北、七宝寺、西充、太平6座互通,其中双江和太平为枢纽互通,分别于绵遂高速和广南高速相接.
2.
服务设施遂广高速全线设有二处服务区:蓬南服务区和飞龙服务区.
遂西高速全线设有一处服务区:蓬溪服务区.
3.
隧道遂广高速全线无隧道.
遂西高速共有2座隧道,规模如下:序号隧道名称起止桩号隧道长度(m)监控等级5年(2020年)20年(2035年)1雷凤山隧道左线ZK53+410~ZK53+915505CB右线K53+406~K53+920514CB2曹家沟隧道左线ZK59+556~ZK60+206650CB右线K59+567~K60+197630CB雷凤山隧道在左线外侧K53+400位置设置箱变,曹家沟隧道在右线外侧K59+535位置设置箱变.
四、沿线自然条件1.
地形地貌遂广、遂西高速公路工程项目机电系统工程施工招标技术规范第100章总则4遂广高速:位于川中丘陵区,地理坐标处于东经105°30′~106°50′,北纬30°20′~30°40′之间.
路线起于遂宁绵遂高速公路,经高平、三凤、蓬南、万善、武胜、飞龙止于广安,总体走向由西向东,海拔高程一般在300~400m.
遂西高速:本项目位于四川省遂宁市及南充市境内,地理坐标东经105°34′~105°58′,北纬30°12′~31°34′之间,涉及主要区县有遂宁市蓬溪县,南充市嘉陵区、西充县.
项目区位于四川盆地东北部丘陵区,总体地势北西高南东低,地貌类型为构造剥蚀型和侵蚀堆积型.
构造剥蚀型地貌表现为圆形山包、长条状山脊,山顶高程一般380~470米,相对高差50~150米;侵蚀堆积型地貌表现为丘间侵蚀洼地和涪江、嘉陵江侵蚀堆积形成的各级阶地.
2.
气象遂广高速:处于四川盆地中心,属亚热带湿润季风气候气候温和湿润.
夏热期长,冬寒期短,潮湿多绵雨,秋冬多雾.
多年平均气温17.
3~17.
6°C,多年的月平均气温在20℃以上之夏热期为5~9月份,其中7、8月份最高,极端最高气温40.
5~41.
3°C;平均低于10℃的冬寒期仅12月、1月、2月三个月,其中1月平均6.
6℃,为全年最低月份,极端最低气温-2.
3~-3.
8°C.
遂西高速:遂宁市气候属亚热带季风气候,全年气候温和,光照较少,雨量充沛,四季分明.
遂宁市多年年平均气温为17.
4℃.
1月份温度最低,常年平均1月份的月平均温度为6.
5℃,1月至8月气温逐月升高,8月份温度最高,常年平均8月份的月平均温度为27.
2℃,9月至次年1月气温逐月降低.
全市多年年平均降雨量是930毫米左右,从2月至7月雨量逐月递增,8月至次年1月雨量逐月递减.
南充市属典型的中亚热带湿润季风气候区,具有四川盆地底部共同的气候特征:四季分明,冬暖、春早、夏热、秋雨、多云雾.
冬夏季风更替明显,冬季气流来自北部高纬地区,气温较低,降水少.
夏季多吹偏南风,气候炎热,降水集中.
全市各地平均气温差别不大,年均温15.
8-17.
8℃,一月均温5-6.
9℃,七月均温26-28℃.
除山区外,霜雪少见,无霜期长达290-320天.
3.
地质构造及地震遂广高速:根据2001年版1/400万GB18306-2001《中国地震动参数区划图》及GB18306-2001《中国地震动参数区划图》国家标准第1号修改单,测区地震动峰值加速度为0.
05g,地震动反应谱特征周期为0.
35s,测区地震基本烈度为Ⅵ度.
遂广、遂西高速公路工程项目机电系统工程施工招标技术规范第100章总则5遂西高速:项目区大地构造部位处于杨子准地台西部,属四川盆地弱活动断裂构造区,北西侧以松潘——龙门山构造带为界、南东侧以荥经——马边——盐津断裂带为界、北东侧以巫山——金佛山基底断裂为界.
区内地质构造主要由川中褶皱带组成,包括绵阳环状构造、天仙寺涡轮状构造、威远辐射状构造等.
项目区地处四川盆地东北部弱活动性断裂构造区,受活动断裂带的影响较弱.
新构造运动主要表现为间歇性整体隆升,工程区无6级以上强震活动发生的地震地质背景,地震活动以弱震为主,历史地震活动水平及频度相对较低.
工程区未来地震危险性主要来自外围地震对它的波及影响,地震发生时波及到项目区的烈度均不大于Ⅵ度.
根据1/400万《中国地震动参数区划图》(GB1806-2001)及5.
12地震后GB18306-2001《中国地震动参数区划图》国家标准第1号修改单,项目区遂宁段(K0~K42)地震动峰值加速度系数为2MΩ/Km;导线对机壳地绝缘电阻:>50MΩ.
遂广、遂西高速公路工程项目机电系统工程施工招标技术规范第100章总则691010.
8设备短路保护要求所有路段及隧道设备(含各类洞内光电标志)均应配备空开装置,以减少因单个设备单路引起整条配电回路跳闸断电情况,确保供电的整体可靠性.
1010.
9其他要求每个合同段所使用的三层、二层以太网交换机(隧道监控系统工业以太网组网所采用的交换机除外)均应采用同一厂商的产品.
两条高速公路机电系统同类设备型号品牌应保持一致.
第1011节机电设备能效等级要求1011.
1总体原则本项目承包人所选则的电气设备如:照明灯具、电动机类设备、柴油发电机、变压器等的能效等级均不应低于国家相关规范要求,在其他技术指标要求满足本技术规范要求时,应优先选择能效等级高的产品.
1011.
2照明灯具的能效等级要求1.
高压钠灯本项目承包人所选择的高压钠灯光源的各项技术指标除满足技术规范中相关条款要求外,其能效等级应满足GB19573-2004《高压钠灯能效限定值及能效等级》中1级的规定.
高压钠灯的光通量维持率也应满足GB19573-2004《高压钠灯能效限定值及能效等级》的相关规定,并且还应通过中国质量认证中心开展的资源节约产品认证,获得中国节能产品认证证书,并在投标文件中附证书.
高压钠灯配套的镇流器的各项技术指标除满足技术规范中相关条款要求外,其能效限定值应满足GB19574-2004《高压钠灯用镇流器能效限定值及节能评价值》的规定,并且还应通过中国质量认证中心开展的资源节约产品认证,获得中国节能产品认证证书,并在投标文件中附证书.
2.
LED灯本项目承包人所选择的LED灯的各项技术指标除满足技术规范中相关条款要求外,还应通过中国质量认证中心开展的资源节约产品认证,获得中国节能产品认证证书,并在投标文件中附证书.
遂广、遂西高速公路工程项目机电系统工程施工招标技术规范第100章总则701011.
3开关元器件的能效等级要求1.
交流接触器本项目承包人所选择的低压开关柜及各类控制柜、配电箱、配电柜内安装的交流接触器的各项技术指标除满足技术规范中相关条款要求外,还应满足GB21518-2008/XG1-2008《交流接触器能效限定值及能效等级》中1级能效的要求,并且还应通过中国质量认证中心开展的资源节约产品认证,获得中国节能产品认证证书,并在投标文件中附证书.
1011.
4电子信息类设备1.
计算机显示器本项目承包人所选择的所有计算机显示器的各项技术指标除满足技术规范中相关条款要求外,还应满足GB21520-2008《计算机显示器能效限定值及能效等级》中1级能效的要求,并且还应通过中国质量认证中心开展的资源节约产品认证,获得中国节能产品认证证书,并在投标文件中附证书.
2.
打印机本项目承包人所选择的所有各类打印机(包括激光打印复印一体机、喷墨打印机、票据打印机等)的各项技术指标除满足技术规范中相关条款要求外,还应满足GB25956-2010《打印机、传真机能效限定值及能效等级》中2级能效的要求,并且还应通过中国质量认证中心开展的资源节约产品认证,获得中国节能产品认证证书,并在投标文件中附证书.
3.
普通计算机本项目承包人所选择的各子系统的计算机和便携式计算机(不包括工控机、服务器)的各项技术指标除满足技术规范中相关条款要求外,还应满足GB28380-2012《微型计算机能效限定值及能效等级》中1级能效的要求,并且还应通过中国质量认证中心开展的资源节约产品认证,获得中国节能产品认证证书,并在投标文件中附证书.
1011.
5变压器的能效等级要求本项目承包人所选择的所有容量的10/0.
4kV配电变压器的各项技术指标除满足技术规范中相关条款要求外,还应满足GB20052-2013《三相配电变压器能效限定值及节能评价》中1级能效的要求,并且还应通过中国质量认证中心开展的资源节约产品认证,获得中国节能产品认证证书,并在投标文件中附证书.
遂广、遂西高速公路工程项目机电系统工程施工招标技术规范第100章总则711011.
6UPS电源的节能要求本项目承包人所选择的所有UPS电源的各项技术指标除满足技术规范中相关条款要求外,还应按CQC3108-2011《不间断电源节能认证技术规范》要求取得节能认证,并附中国节能产品认证证书.
遂广、遂西高速公路工程项目机电系统工程施工招标技术规范第200章收费设施72第200章收费设施遂广、遂西高速公路工程项目机电系统工程施工招标技术规范第200章收费设施73第201节概述201.
1工程概况根据四川省高速公路联网收费系统的统一要求,本工程应纳入全省高速公路网络"一卡通"收费系统中,并在省高速公路公司清算中心、IC卡(复合卡)发行管理中心的统一帐目清分、统一管理下,建立本次工程的收费系统.
本合同段收费设施项目将实现全路段的联网收费,收费管理体制为:全路所有收费站由收费分中心管理,收费数据由分中心三层以太网交换机汇聚后上传省结算中心.
本路段通车后,收费系统将进行全省联网收费的联调,其相关工程也将纳入本项目完成.
综上,本项目收费设施的主要工程包括:1、1个收费分中心(金桥)的建设;2、14个匝道收费站(遂广高速9个、遂西高速5个)收费设施的建设;3、整个项目纳入全省联网收费的系统联调等;4、3处标识站(遂广高速2处、遂西高速1处)机电设施的建设;5、14个入口治超站点(遂广高速9个、遂西高速5个)机电设施的建设;以下涉及联网收费的关键设备在安装前必须通过监控结算中心测试,测试所需费用包含在设备价格中:车道控制器、字符叠加器、费额显示器、复合通行卡、复合卡读写器、收费键盘、车牌识别系统、计重设备、应急收费机、多路径识别标识站.
201.
2系统构成201.
2.
1收费系统构成收费系统主要由收费计算机系统、收费车道系统、联网收费网络系统、收费监视系统和收费系统软件构成.
2.
1.
2.
1.
1收费计算机系统本项目中,收费分中心的计算机系统主要有括三层以太网交换机、服务器系统、工作站(包括通行卡管理、收费管理、图形处理、统计查询等)、打印机等组成的收费网络,并通过通信系统,与收费站、公司收费中心和省联网收费结算中心组成收费广域网.
收费站计算机系统由服务器、工作站、以太网交换机、激光打印复印一体机遂广、遂西高速公路工程项目机电系统工程施工招标技术规范第200章收费设施74以及收费车道系统等构成.
2.
1.
2.
1.
2联网收费网络构成(1)局域网本项目联网收费局域网分为收费分中心、收费站局域网.
收费分中心局域网、收费站局域网是联网收费网络系统的基础,采用高速(快速或千兆)以太网技术.
收费系统IP地址应按照四川省联网收费总体要求统一配置.
(2)广域网收费站与收费分中心、收费分中心与上级收费中心、省结算中心广域网接口采用高速公路通信专网提供的10M/100M通信接口(RJ45接口,符合IEEE802系列标准),收费分中心与片区收费中心之间预留10M/100M接口,从而构成联网收费广域网系统.
2.
1.
2.
1.
3收费闭路电视系统构成(CCTV)主要由收费分中心、收费站的视频监视系统和收费广场和收费车道的视频监视摄像机及相关的视频传输设备等组成.
收费广场、车道、亭内摄像机图像均就近接入广场视频交换机.
在各收费管理站点设置视频存储设备、操作客户端、主监视器等设备.
能够实现报警图像显示、手动切换显示和自动切换显示等功能.
收费亭内的监听信号与亭内图像同步录像,并能同步调用.
全路视频管理及传输系统由监控和通信系统设计,相应的服务器、工作站、视频存储设备和视频传输设备由监控和通信系统计量,收费广场、车道、亭内摄像机图像接入所需设备由收费系统计量.
2.
1.
2.
1.
4收费车道系统(1)入口车道系统入口车道系统由车道控制机(含车道计算机)、收费员终端(显示器、收费专用键盘)、通行券发券装置、车辆检测器及检测线圈、车道通行信号灯、车道摄像机、亭内摄像机、车牌识别设备、雨棚信号灯、雾灯、对讲分机、紧急报警系统、自动栏杆、手动栏杆等组成.
(2)出口车道系统出口车道系统由车道控制机(含车道计算机)、收费员终端(显示器、收费专用键盘)、通行券发券装置、票据打印机、车辆检测器及检测线圈、车道通行信号灯、遂广、遂西高速公路工程项目机电系统工程施工招标技术规范第200章收费设施75车道摄像机、亭内摄像机、费额显示器、语音报价器、雨棚信号灯、雾灯、对讲分机、紧急报警系统、自动栏杆、手动栏杆等组成.
实施计重收费的出口车道还应配置称重控制器、称重检测器、车辆分离器、车型判别装置等车道设备.
201.
2.
2入口治超系统构成每个入超治超站配备称重系统、车牌识别系统、车道监视系统、照明设施、传输配电及防雷接地系统等.
称重系统数据和图片在就地存储,视频录像纳入全线图像系统中,进行统一存储.
201.
3系统功能201.
3.
1基本功能收费车道系统至少支持收费站、收费分中心系统数量及名称的变化;在增加收费站、收费分中心时只须在安装车道级软件时输入必要的参数即可,无须修改任何车道级、站级、分中心级软件的任何源程序.
本项目采用封闭式收费方式,用复合通行卡作为信息携带的媒体,入口发卡,人工判别车型、车种;出口收卡,再次人工判别车型、车种(以出口为准),收费,自动打印票据,计算机校核,闭路电视监视.
对进站货车进行称重,将车辆信息和检测结果告知车辆和管理人员,严禁超重货车驶入高速公路,检测过程中的数据和视频信息进行存储和录像.
201.
3.
2收费车道系统的主要功能车道级软件设计需允许收费员在无意中按错键后作出修改,而且车道控制机按键应具有逻辑锁定功能,可防止同时按两个键或其它误操时出现的混乱.
收费员不能轻易直接控制电动栏杆的抬起与关闭.
电动栏杆的动作须取决于收费员所操作收费流程的按键与车辆检测器(含检测线圈)等车道外围设备所接收的信号.
车道控制机能够实时控制其外围执行设备如:复合通行卡读写器、费额显示器、电动栏杆、票据打印机、通行信号灯等.
在收费广场的入口车道,收费员通过专用键盘输入人工判别的车型、车种;车道摄像机抓拍车辆图像;收费员按照既定的处理流程发放通行卡.
车道控制机记录收费流程产生的收费数据存本地硬盘同时通过以太网实时将入口车道收费遂广、遂西高速公路工程项目机电系统工程施工招标技术规范第200章收费设施76流程产生的数据和抓拍图像上传至收费站服务器.
在收费广场出口车道,对于客车,收费员通过专用键盘输入人工判别车型、车种,收费员按照既定的收费流程对车辆进行收费;对于货车,系统根据货车的实测重量得出车辆通行费,收费员按照既定的收费流程对车辆进行收费.
车道控制机记录收费流程产生的收费数据存本地硬盘同时通过以太网实时将车道收费流程产生的数据和抓拍图像上传至收费站服务器.
在收费亭设置亭内摄像机和亭内监听设备,将收费员的操作情况送至闭路电视系统进行监控.
入口/出口车道控制机设置字符叠加器,在图像上动态叠加收费站名称、收费车道编码、车型、特殊事件类型、应收金额(出口)、计重数据(出口)、日期、时间等信息.
当入口发生特殊事件如军警车、年票车、紧急车、违章车、车队、拖车/被拖车、发预编卡、发坏卡或废卡等,需实时将此条信息记录入报警数据库,并进行相应处理;当出口发生特殊事件如军警车、年票车、预付车、紧急车、车队、违章车、坏卡车、无卡车、车型/或车种不符、欠费车等,需要实时将此条信息记录入报警数据库,并进行相应处理.
收费车道对讲分机应能与收费站对讲主机进行对讲.
收费车道通过专用键盘、显示器,以人机对话方式完成收费全过程.
人机界面应是全中文,并且界面合理、严密、无二意性.
收费车道接受收费站系统下发的时钟信息、复合通行卡数据库、黑白名单、费额表、和员工表等系统设计参数.
车道控制机可以及时检测出收费站与收费车道之间的通信故障和数据传输失败现象,收费站自动请求收费车道重发,三次重发失败即认为通信故障并在收费站内报警;当通信线路故障或收费站计算机故障时,车道控制机能独立正常工作,所有信息暂时存放在车道控制机数据库中,在网络中断的情况下(超过24小时),可以用U盘或光盘等移动介质采集车道数据上传至收费站内计算机系统进一步处理;一旦故障排除后系统可自动恢复通信并将车道控制机中积累的收费数据送至收费站计算机;但是必须保证数据的完整性、一致性、真实性、安全性、抗抵赖性和可靠性.
遂广、遂西高速公路工程项目机电系统工程施工招标技术规范第200章收费设施77完成收费数据传输、存储,并上传到收费站计算机系统.
收费车道的原始数据在车道至少保留40天.
任何人无权修改收费车道的原始数据.
车道系统在UPS保护下工作,在市电断电时,可保证持续工作至少60分钟.
计重收费功能.
201.
3.
3收费站系统的主要功能与车道控制机通信,进行实时准确可靠的信息收集并存入本地数据库系统,并保证收费数据的完整性、一致性、真实性、安全性、抗抵赖性和可靠性.
收费站上传收费原始数据至收费分中心并在收费站至少保存40天.
与车道控制机通信,完成入口/出口车道抓拍图片的收集并存入收费站的服务器,普通图片在服务器存储的时间不小于7天,有争议和特殊事件的图片存储时间不小于40天.
任何人无权修改收费车道、收费站的原始数据.
收费站内计算机、车道控制机采用快速以太网通信.
接受收费分中心下发的统一时钟、非接触式IC卡数据库、黑白名单表、费额表、员工表、等系统参数,并下发到收费站的各个车道.
收费站数据统计/处理/检索.
收费站信息显示/查询/检索.
收费站内图片显示/查询/检索.
收费站计算机输出收费站各种小时/班次/日/月/年营运/财务/非接触式IC卡/车辆计重等管理报表.
收费站对入口/出口车道报警的特殊事件进行处理.
收费站系统不同的操作人员有不同的操作权限的规定.
对非接触式IC卡进行有效的管理,包括出库、入库、清点、丢失、损坏及员工表的管理.
收费站闭路电视系统采用集中监控的模式,所有收费视频图像上传至分中心监控室,在分中心进行集中管理、录像和监控.
收费站与收费分中心通信中断时,收费站计算机系统可以长时间独立工作,并可以采用U盘或光盘等移动介质上传数据;站计算机系统可以及时检测出收费遂广、遂西高速公路工程项目机电系统工程施工招标技术规范第200章收费设施78分中心与收费站之间的通信故障和数据传输失败现象,收费分中心自动请求收费站重发,三次重发失败即认为是通信故障并分别在收费站、收费分中心显示和发布报警信息.
停电时收费站提供的不中断电源系统应至少能保持240分钟的供电以备收费站所有与之相关的收费设备仍能正常的使用.
计重收费的管理功能.
201.
3.
4入口治超系统的主要功能货车通过检测区域,车道摄像机抓拍车辆图像,控制器获取车辆车牌、称重数据等,并在监视器和可变情报板上显示.
对于合规货车,直接打开自动栏杆机放行;若车辆违规,则告警,提醒管理人员注意,引导货车返程,严禁驶入高速公路.
抓拍的货车图像上动态叠加治超站名称、车型车牌、称重数据、日期时间等信息.
人机界面应是全中文,并且界面合理、严密、无二意性.
检车数据和图片应保持完整性、一致性、真实性、安全性、抗抵赖性和可靠性.
原始数据至少保留40天.
任何人无权修改原始数据.
系统具有防止管理人员随意删除修改数据的技术措施.
能够实现各类数据的统计/处理/检索.
治超显示器能够显示最近9辆车的画面和信息.
201.
4工程界面本工程承包人应本着真诚、友好、合作的精神,协调与其他承包人的工作.
本工程承包人与其他承包人的界面划分以及本合同段内其他系统的界面划分详见本"技术规范"的第100章"总则"的相应条款.
201.
5系统目标本工程提供系统和设备应达到下列目标:满足路段的营运和管理要求.
技术先进、经济实用.
遂广、遂西高速公路工程项目机电系统工程施工招标技术规范第200章收费设施79稳定可靠、便于维护并有自愈功能.
硬、软件应具有冗余校验,具有可扩充性和兼容性.
建立集中的网络运行、维护和管理信息系统.
网络系统具有足够的容量和可扩展性,能满足路段近期及远期联网需要.
结合本路段以及相关路段的交通工程状况,综合考虑系统容量和线路接口.
本工程提供系统和设备应达到下列可靠性要求:人工半自动收费系统设计使用年限:5年;系统平均无故障工作时间:MTBF≥2,000h;系统平均维修时间:MTTR300米视屏尺寸:≥φ200mm电源:AC200V+10%防护等级:IP65环境温度:-10℃~+60℃204.
3.
6天棚信号灯雨棚信号灯安装在每一车道上方的雨棚上,在车道迎车流行驶方向的雨棚上方安装红色"*"和绿色"↓"的一组信号标志.
在车道背车流行驶方向的雨棚上安装红色"*"信号标志.
红色表示车道关闭,车辆不允许驶入该车道;绿色表示车道开放,车辆可以驶入该车道.
承包人负责提供和安装雨棚信号灯的托架、紧固件和其他附属安装材料,安装角度应调整到驾驶员获得最佳的视认效果.
信号灯应是高亮度的,保证司机在距离250m遂广、遂西高速公路工程项目机电系统工程施工招标技术规范第200章收费设施102处能清楚地分辨显示状态,且视认角度不小于22°.
主要技术指标:显示尺寸:方形550*550㎜;光源:超高亮度LED;亮度:红色≥9300cd/m2,绿色≥8500cd/m2;功耗:10m;并能够防止包括汽车发电机启停所产生的各种外界干扰,以免造成非正常显示等故障;信号输入采用标准RS-232串口,使用DB9插座,带护套的三芯屏蔽电缆(RXD-TXD-GND);波特率115200bps(可调),数据位8位,无奇偶校验位,1位起始位,1位停止位;语音输出功能:费额显示牌自带语音电路和功率放大电路,费额显示牌的语音音箱为防水音箱,输出功率为≥5瓦;费额显示牌加电时应点亮所有发光元件5秒钟,并播报语音"系统正在加电自检";显示牌面板上的车类、费额、总重和超重的汉字分别采用丝网印刷工艺,颜色为黑底、黄字、黄线,数码显示窗口为透明红膜;遂广、遂西高速公路工程项目机电系统工程施工招标技术规范第200章收费设施106工作温度:-20℃~+70℃;输入电源:AC220V/50Hz;无故障工作时间MTBF≥15000小时;使用寿命:10年(3650天)以上;显示牌箱体为不锈钢材料,防护等级:IP65.
费额显示器可以采用与声光报警器和通行信号灯集成为一体的产品.
204.
3.
11环形线圈车辆检测器承包人提供的环形线圈车辆检测器应是满足GB/T26942-2011《环形线圈车辆检测器》要求的合格产品,并应提供产品合格证书.
车辆检测器采用双通道环形线圈检测器,它由埋在每条车道出口处路面下的环形线圈和设于车道控制机内的检测器构成,用于统计驶入、驶出车道的车辆数和控制车道摄像机的图像抓拍以及控制通行信号灯、电动栏杆的动作.
一个车检器配置2套环形线圈.
其中1个检测车辆的存在并控制车道摄像机抓拍图像,另一个对车辆计数并控制通行信号灯变色及自动栏杆臂下落.
车辆检测器应可以检测通过本路的各种车辆.
当拖挂车通过检测器时应判为一辆车;当两辆车快速、慢速或相距很近地通过检测器时,应判为两辆车.
各车道的检测器不能互相干扰.
金属物体在两车道之间的收费岛上移动时,不能影响检测器的性能和精度.
不要求环形线圈检测器检测比轻型摩托车更小的运输工具.
当车道处于关闭状态时,检测器通常应仍处于工作状态,以检测在车道关闭时的违章车辆.
当有违章车辆通过时,应能引起黄色闪光报警器报警,直至事情处理完毕.
环形线圈安装包括以下内容,但不局限于此:开槽、布线、封装(填充适当的填充剂).
主要的技术指标:线圈电缆由截面积不小于1.
5mm2的多股铜导线构成,应用于超低压电路(AC32V以下);埋设后的环形线圈绝缘电阻:>500MΩ(DC500V时);自回转范围:70~1000H;灵敏度:至少4级可调,高0.
02%L/L,次高0.
05%L/L,中低0.
1%L/L,低遂广、遂西高速公路工程项目机电系统工程施工招标技术规范第200章收费设施1070.
5%L/L;频率:3级以上可调,高、中、低;线圈切割时应避免出现2*107,符合四川省高速公路联网收费现有车道收费键盘尺寸及布局,并与现在使用车道机收费键盘一致;内置DC-DC电源模块:输入9-30VDC;直流输出:12V和5V,额定功率100W;、噪音抑制小于240mV;效率≥93%;重量小于50g.
内置电池组:13-16.
8V/4AH,锂电池组,续供电时间大于2小时;遂广、遂西高速公路工程项目机电系统工程施工招标技术规范第200章收费设施112主机箱:外观尺寸应不大于360*290*85(L*W*H)(单位mm);电源适配器(外置):交流输入电压100V~248V(有保护功能)满足交流高低压90-250V区间电源模块的正常输出;输出:电压DC16.
8V电流5A;IO接口:主机内置备用的4路IO输入(线圈和报警输入)和4路IO输出(栏杆、灯光、警号输出).
204.
3.
15有线对讲系统内部对讲系统由收费分中心的对讲主机和收费站的对讲主机以及亭内对讲分机组成.
对讲系统采用程控热线方式,由通信专业通过语音交换机实现对讲功能.
分中心、收费站对讲主机采用带录音的多功能数字话机,通过语音交换系统的调度电话功能,实现全呼、组呼、单呼和录音等对讲功能.
收费亭对讲分机采用普通按键式双音多频话机,用于实现收费员与站值班员、分中心监控员通话.
收费亭对讲分机摘机时即对站内对讲主机振铃,如站内值班人员在一定时间内不回答,则自动跳转到分中心的对讲主机.
站内对讲主机对各个收费亭内对讲分机有单拨、组播功能,当亭内收费人员摘机时,即可通话,随后摘机的参与对话.
收费分中心对讲主机对其所属的站级对讲主机具有单拨和组播的功能,摘机即可通话,随后摘机参与通话.
收费亭对讲分机限制一般呼入,除非主叫为分中心或站级对讲主机.
分中心、收费站对讲主机由通信专业提供,各收费亭对讲分机由收费专业提供.
对讲分机主要技术要求见本规范通信系统部分.
204.
3.
16紧急报警系统紧急报警系统用于收费员在遇到紧急情况时向监控室发出报警信息.
收费车道紧急报警信号进入车道控制机,通过收费计算机网络触发收费站内的报警装置并与收费数据一起逐级上传收费分中心.
在发出报警信号后,可直接在收费站和收费分中心的工作站上显示报警信号并发出声音报警,同时将报警车道图像切换至主监视器上显示.
紧急报警系统由安装在收费站的接入设备、收费亭内的脚踏报警开关和收费车道的声光报警器等组成.
报警信号采用音频电缆传输.
整个报警系统是由收费亭内的脚踏报警开关触发的,脚踏报警开关的安装位置应在收费员工作台下,并不易被别人发现,收费员在进行正常操作时也不易触动它,但遂广、遂西高速公路工程项目机电系统工程施工招标技术规范第200章收费设施113在危险时侯,能在别人不注意时,被收费员触动而产生报警.
当收费员触动紧急报警时,一路报警信号接入收费亭摄像机上传至收费站的报警主机,触发警笛,图像管理工作站图像自动切换至报警车道.
一路接入车道控制机,通过计算机网络传输至分中心.
声光报警器产生的报警声应容易和其它报警器发生的报警信号区分开,报警时间1~10秒可调,报警时间不受报警开关动作时间的影响.
声光报警器主要技术要求详见404.
3.
9条之规定.
204.
3.
17收费亭符合中华人民共和国的相关标准:钢结构焊接件符合JB/T5943标准;电器设施及其元件符合GB19517标准;玻璃符合GB/T11944和GB/T1576.
3的规定;内饰材料符合GB185802001,GB18583,GB18586的规定;型钢符合GB/T706,GB/T6723.
GB/T6728的规定设计、制造、检测、安装调试、验收按现行国家标准或行业规范进行,产品完全符合GB/T24719-2009《公路收费亭》标准;收费亭技术要求:(1)外形尺寸(不低于下表要求,采用子弹头式):标准收费亭单位:mm名称长度宽度高度备注单向收费亭260016002500彩钢/不锈钢双向收费亭420015002500彩钢/不锈钢(2)材质:彩钢/不锈钢(3)收费亭结构1收费亭主体结构应采用全钢架结构和弧形设计理念,使整体骨架不易变形,稳定牢固,以保证质量与寿命.
2弧形立柱采用抗撞击性较高强度不锈钢复合矩管制作,并作特别加固处理.
钢架的其它部位用镀锌冷轧钢板加工制作成型钢,其断面不小于75*60,收费亭顶部骨架与地板龙骨均采用矩管制作.
全部钢结构件采用镀锌件,收遂广、遂西高速公路工程项目机电系统工程施工招标技术规范第200章收费设施114费亭底部骨架采用防潮防腐的沥青漆防腐;骨架外表面用优质钢板装饰.
3收费亭的外墙板采用1.
0mm钢版模块化制作(彩钢材料时外墙板表面粘贴高级耐候漆膜防潮防腐)内饰墙板采用5mm高密度中纤板;夹层保温板采用高强度聚苯乙烯夹芯板填充,使墙体总厚度不小于75mm.
4收费亭顶部作特殊防水处理,顶部为钢架结构,全玻璃钢封顶,即美观又防水,使其可以全天候在露天作业使用.
5底部骨架与三防地板之间装一层强化木地板并铺设防潮板,收费亭底骨架采用沥青漆防潮防腐.
6收费工作台采用不锈钢机电一体工作台,面层钢板厚度不小于0.
8mm.
要求工作台左右两边与收费亭窗台处连接,前后长度为70~75cm.
7收费亭门采用上部带窗的钢质防盗门.
门的宽度为0.
6m0.
9m,高度1.
75m2.
00m.
玻璃采用5mm钢化玻璃.
8收费亭正对来车方向的正面及左右两侧共三面设置玻璃窗,收费窗口采用推拉窗.
窗框采用汽车防水窗专用的铝合金型材制作.
前视窗玻璃采用汽车专用夹胶玻璃,侧窗采用5mm钢化玻璃,活动推拉窗开启范围0.
40~0.
60m,玻璃窗下缘距收费亭底部的高度为0.
85~1.
05m,玻璃窗的上缘距收费亭顶部为0.
30~0.
40m.
(4)收费亭地板采用三层结构,底层处理后的防腐骨架,中层为承重及找平层,采用防水性能好的木地板;面层为装饰层,采用三防电地板,具有良好的绝缘,耐磨,保温性能,设600*600mm检修孔(适应收费岛电气井位置).
(5)收费亭顶部应能承受2000MPa的荷载作用.
在安装空调等设备后,顶部不得有裂缝和变形.
(6)单向收费亭的小门设置在亭的背面,而双向收费亭则设置在亭的一侧(正对收费员上下岗方向).
小门应设门锁,门锁机构要求灵活可靠,门锁在门外侧锁止时,应能从门内侧将其开启.
收费亭小门应推拉方便,单向收费亭小门应向往外开启并采用阻力式闭门器,双向收费亭采用推拉门方式,推移应灵活可靠,无卡滞现象.
(7)收费亭外观颜色主要采用桔红色,应均匀、简洁、醒目,收费亭正前上方要有"四川高速"标识标志,收费亭左侧应设公示牌(照片、工号牌、星级牌).
遂广、遂西高速公路工程项目机电系统工程施工招标技术规范第200章收费设施115(8)收费亭工控机的安装和检修窗口应设置在收费亭外前下端,但必须保证防水防尘.
(9)收费亭外部左前方可根据需要安装高于工作台面的观察镜(反光镜).
(10)收费亭空调外机应安装在顶部后方,并合理设置排水设施.
(11)收费亭顶部左前方应安装示警灯.
(12)为方便安装和运输,收费亭应设置安全可靠的吊装环(孔).
(13)收费亭前视窗下方设置活动检修门,以方便布线、机电设备维修及更换;在收费亭内前端左下方配有进线端子排、出线端子排和接地螺栓桩头.
(14)收费亭引入普通市电和UPS两路电源,配备两个9回路的配电箱.
配电箱采用嵌入式,配电箱安装位置应便于操作,离地板高度35㎝以上.
(15)收费亭内应设置照明设备,且应使亭内工作台水平面的照度达到120Lx-200Lx.
(16)收费亭内电气设备线缆采用隐蔽布线,主进线及空调分别安装漏电保护器,内设电线分别采用2.
5㎜;4.
0㎜;6.
0㎜的铜芯线.
内装饰采用焊接,铆接,压条,密封胶条,玻璃胶等工艺,保证亭身具有良好的密封性,转角及接缝处无明显的缝隙;内、外观平整,光滑,无凹凸现象,无焊接及铆接痕迹,紧固件无外露以保证亭内美观、整洁.
(17)收费亭应具有良好的节能环保、隔热保温、阻燃防潮的性能,所选用的材料均满足无毒、无污染、安全环保的国家现行标准要求.
(18)收费亭还应满足《四川省高速公路收费亭技术要求》版相关要求.
第205节收费配电205.
1基本情况收费配电系统主要是由不间断电源系统(UPS系统)、收费站配电箱(含箱体、空气开关、熔断器、过电压保护器、分时段自动控制开关等)、电力电缆等构成的.
收费广场设置有收费广场配电箱上端电缆引自变电所低压配电柜,为收费广场的照明、收费亭内动力、照明、天棚照明等负荷供电,收费广场照明回路采用分时段自动控制,配电箱内相应回路应预留分时段自动控制开关安装位置,分时段自动开关由遂广、遂西高速公路工程项目机电系统工程施工招标技术规范第200章收费设施116DW26承包人提供并安装,本合同段承包人应予以配合.
收费广场UPS配电箱上端引自UPS电源,为收费车道设备供电,并为路段监控预留相应回路.
205.
2主要设备功能、性能及技术要求205.
2.
1不间断电源系统(UPS电源)1、UPS电源设备供应商资质要求(1)设备应采用技术成熟、性能优良、市场占有率高、售后服务保障体系良好的产品;(2)获得ISO90001、ISO14001认证、泰尔认证.
(3)近三年内,未因质量问题或违规行为受到国家机构或高速业主的通报批评或警告处分.
2、UPS电源的技术要求(1)UPS电源后备时间均为60min.
(2)所有技术参数均以生产厂家提供的规格响应表为依据,同时制作技术参数偏离表(加盖公章).
(3)要求生产厂家提供针对本项目的授权书,提供厂家售后服务承诺(加盖公章).
(4)UPS电源主要组成及功能;在线式不间断电源UPS由整流器/充电器、免维护蓄电池、逆变器、隔离变压器、互锁转换开关等几部分组成.
其功能为:整流器/充电器:将电网的交流电变为直流电供给逆变器/蓄电池充电.
免维护密封蓄电池:将直流电能蓄存与释放.
逆变器:将电池的直流电能逆变为三相交流电能.
隔离变压器:将逆变器的三相交流经隔离变压器输出给负载,且零地电压不大于1V,使输入和输出完全隔离,系统运行安全可靠.
互锁转换开关:当市电正常、市电中断和旁路供电时,UPS的交流电经互锁转换开关供给负载,工作方式为自动.
(5)UPS电源工作过程当市电正常时经整流器、逆变器、隔离变压器,互锁转换开关以交流对负载供电、同时经充电器把交流变为直流,对蓄电池组进行浮充.
当市电中断时,能自动转换到蓄电池组放电,经逆变器隔离变压器、互锁遂广、遂西高速公路工程项目机电系统工程施工招标技术规范第200章收费设施117转换开关以交流对重要负荷供电.
当超载、逆变器故障、市电接入后UPS尚未启动之前及关机后市电未断开之前经互锁转换开关进行旁路供电.
(6)电气特性及性能1容量:按设计要求;2使用条件:环境温度:-10~+55℃;相对湿度:95%(20℃);3主要技术指标三进单出UPSA.
输入:电压:交流380±20%;频率:50HZ±5%;相数:三相五线;B.
输出:电压:220±1%,隔离变压器输出;频率:市电正常,自动同步跟踪;市电失败,本机50±0.
5%;波形:线性负载下THD≤3%;切换时间:0ms;过载能力:125%全载持续1分钟;150%全载持续500毫秒效率≥91%C.
其他重要电气特性:告警功能:电池电压、市电异常、UPS故障、UPS过载等发出不同的告警声音提醒用户;具有RS485/RS232数据接口,继电器干接点通信,支持电源监控软件及SNMP通讯协议;并向电力监控系统提供相应的技术支持、配合,开放相关通讯协议,实现电力监控系统对UPS电源的监控.
显示功能:LCD液晶显示输入电压、输出电压、负载大小、电池电压等运行参数,LED指示灯显示整机的工作状态;噪音70,000小时MTTR:73dB(加权)遂广、遂西高速公路工程项目机电系统工程施工招标技术规范第200章收费设施126视频接口形式:BNC(2)数据参数数据通道数:1-16路数据格式:RS-232、RS422、RS485、Manchester速率:0~256kbps误码率:≤10-9接口形式:RJ45数据方向:正向,反向,或双向(3)以太网参数物理接口:次屏蔽RJ45端子工作模式:10/100M,自适应(4)系统指标状态指示灯:电源指示灯、视频指示灯、光链路指示灯、数据指示灯平均无故障工作时间(MTBF):≥10万小时(5)环境指标工作温度:-10℃—+55℃工作湿度:0—95%无冷凝(6)网管功能通过GUI软件界面可监测设备关键运行参数:光路不通告警、光失步告警,视频信号丢失告警、异步数据接口告警、设备工作环境温度;主动判断故障类型和告警位置.
第207节入口治超系统207.
1基本情况本项目所有收费站入口前方均设置1处治超站(其中,金桥收费站设有2处).
入口治超站按照四川省相关标准执行.
遂广、遂西高速公路工程项目机电系统工程施工招标技术规范第200章收费设施127207.
2主要组成设备技术指标收费系统已有设备参照其技术指标执行.
所报设备技术指标不得低于以下标准:207.
2.
1可变情报板a.
总体要求可变情报板接收监控分中心发来的信息,可显示中文、英文、数字和图标.
其控制单元内可存储最少50条以上信息,可随时由操作员调用,并可由操作员在监控分中心内任意编辑、检测.
显示内容可作为一个整体进行全屏幕编辑.
在电源故障情况下,外面控制单元会自动关机.
可变情报板由显示屏、控制器、机架、外壳、控制箱、安装连接件、支撑构件等组成,系按GB/T23828-2009《高速公路LED可变情报板》规范要求生产的定型产品.
并应提供产品合格证书.
b.
显示屏显示屏为可拆装式模块化结构,为全封闭、全天候、防风雨型,防护等级不低于IP65.
显示屏显示模块由高亮度发光二极管点阵组成,像素配比:双基色3红2纯绿.
显示屏尺寸:LED150*100点阵;点距10mm,双基色.
单位面积的平均计算发光强度≥8000cd/㎡.
显示屏上的字符或图案的结构尺寸应符合GB5768的要求,字符形状应与GB5768的要求一致或者显示字符符合GB5768.
1和GB5768.
2中对字符的要求.
显示屏边框与显示屏外缘的距离应符合视觉美学要求,显示屏的显示模块内各像素之间及各显示模块之间,像素应排列均匀、平整,各像素点间距允许误差±1㎜,不平整度不大于2㎜/㎡.
色度性能:显示屏基底为压光黑色.
发光时为红色、黄色或绿色,不发光时为黑色或无色.
对于彩色图形标志,通过控制三基色的亮度配比,至少能显示白、黄、红、绿、蓝、青、紫、棕等八种颜色.
视认性能:视认角≥30°.
在正常天气下,静态视认距离≥250m,动态视认距离≥210m.
显示屏各像素应发光均匀,在额定工作电流时整屏范围内像素与像素之间的法向发光强度的不均匀度应≤1%,像素内LED之间的不均匀度应≤10%.
驱动器:驱动器模块应选择经过考验的器件,具有高可靠性并便于更换和维修.
驱动器模块的电源保证显示板可靠地运行,电源出现故障时,所有的单元显示为黑色.
电源:驱动系统和控制系统的工作电源都采用高可靠开关电源系统.
遂广、遂西高速公路工程项目机电系统工程施工招标技术规范第200章收费设施128支撑方式:立柱式.
支撑结构应稳定,承受40m/s的风速产生的风压后,不影响情报板的使用性能,由此产生的几何变形量应不大于2㎜.
工作环境:户外,相对湿度≤98%,环境温度-20℃~+55℃.
可靠性:在正常工作条件下,像素的年失控率≤1%,整体产品的平均无故障时间MTBF不小于10000h.
c.
控制器可变情报板控制器以微处理器为核心,可执行下列功能:(1)接收指令.
能接收监控分中心计算机发送的可变情报板显示数据,校验有效性和正确性,驱动可变情报板显示,并向监控分中心计算机提供显示内容的确认信号,以及本机工作状态信号;(2)存储常用显示信息,支持内置信息的上传和下载;(3)在不中断情报板正常显示的条件下,能随时接收中心指令,自动对屏体所有LED发光管、通讯链路、驱动单元等故障实施实时检测.
中心计算机屏幕上能实时直观的获取并点对点定位故障点所在准确位置.
(4)可根据环境照度自动调整发光像素的发光强度,也可人工进行调节,控制等级可达32级;(5)本地控制箱内设置LCD液晶面板,实时显示设备实时运行状态或故障点位置.
(6)本地控制箱留有调试接口,以方便现场维护;(7)系统平均无故障工作时间不小于20000h.
d.
材料要求产品的外壳、机架等结构件在保证结构稳定的条件下,宜采用符合国家相关标准的轻质材料,以减少产品自身的质量.
显示屏组合发光像素由发光二极管组成.
红色LED用美国HP公司生产的铝、铟、镓、磷四元素超高亮度LED管,纯绿色LED采用日本日亚公司生产的氮化镓超高亮度LED管.
发光二极管在额定电流时的法向发光强度:红色≥3000mcd,黄色≥4500mcd,绿色≥4000mcd.
发光二极管的半强度θ1/2≥15°,平均无故障时间MTBF≥100000h,其它电子元器件的MTBF≥50000h.
e.
功能要求至少显示GB2312指定的全部汉字和数字字符,并请能控制全亮与全灭.
像素在关闭状态时,不应产生微光.
在脱离系统控制时,通过人工方式亦能显示前述要求的内容.
遂广、遂西高速公路工程项目机电系统工程施工招标技术规范第200章收费设施129经通信接口接入系统后,应能接受系统或主控单元的控制,按系统或主控单元的命令正确显示相应的内容或把工作状况上传给系统或主控单元.
产品应设置自检功能和工作状态指示灯.
通过自检功能,将发光像素的工作状态、通信接口的通信性能(误码率)以及其它工作单元的状态正确检测出来,在工作状态指示灯上显示并上传给主控单元.
可根据环境照度调整发光像素的发光强度,避免夜间照度较低时形成眩光,影响信息的阅读.
中心计算机能实时在线故障检测和定位.
具有节能模式和自动模式互用功能.
应具有现场显示信息的功能.
f.
通信接口与规程通信接口采用RJ45以太网接口.
通信速率:以太网:10/100Mbps.
g技术指标(1)温度:-20℃~55℃;(2)湿度:10%~95%;(3)抗风速:40m/s;(4)电力:AC380/220V15%,50Hz;(5)通信接口:RJ45/RS485/RS232接口;(6)动态可视距离:≥210m可视;(7)可视角度:30度;(8)亮度:8000cd/m2;(9)功率:悬臂式≤3KW;(10)要求采用防雷器保护.
第208节施工要求208.
1收费设备配电收费设备配电箱根据回路数定做,含空气开关等.
配电箱的进线端应设置防浪涌保护器,形成过电压保护.
配电箱应重复接地.
设于室外的配电箱的防护等级应为IP65.
配电箱为钢结构,其顶部、边板和门是遂广、遂西高速公路工程项目机电系统工程施工招标技术规范第200章收费设施130由至少2.
00mm厚的薄钢板制造,并便于检查其内部的所有部件;钢制件应是电镀的薄钢板,如镀锌或其它等效材料.
结构应进行防腐处理,防腐钢制件应光洁、除油渍,表面应至少涂两层内层和两层表层,内涂层应以环氧树脂为主料,并画影线或颜色和表层易于区别,表层漆膜的最小厚度为0.
075mm2,钢部件需电镀铬使其光泽.
低压配电箱的底板由非磁性材料密封而成,以防虫蛀.
并且在需要的地方用防火隔板与电缆分割.
低压配电箱内部的配电板应密封.
采用板后配线时,板后需留出维修空间.
低压配电箱的外表层应涂以设计或业主指定颜色的涂料,外部固定件颜色应与其一致.
熔断器、断路器等保护电气应布置在操作人员容易接近的位置,与周围其他电气和带电零部件间距离或防护措施应满足有关标准规定的人身安全防护要求.
各类仪表等指示元件应尽可能安装在视线水平上,所有带操作手柄的电气元件应安装在操作者手臂能够到达的高度范围之内(大约0.
6m~1.
8m).
各类电气元件的布置不仅按电路分组,可能时还应按控制部分和电源部分分组布置.
配电设备的进线、馈电开关应尽量布置在配电柜中部的位置,馈电开关应分在进线开关的左、右两侧;供给较大负载的馈电开关尽可能靠近进线开关.
各类电气元件及其连接导线的布置应保证标准规定的电气间隙和爬电距离,同时应考虑电气元件的喷弧距离和其它使用、维修要求.
断路器通常为两级或三级,应保证规定的额定断路通断能力,额定短路时耐受电流及额定的满负荷持续载流量.
断路器的闭合和分断为弹簧操动机构的电动装置.
断路器应配有弹簧快速动作触点和带磁吹灭弧栅(罩),各触点与灭弧栅应封装在耐热槽内,根据需要设置辅助开关.
断路器需得到国家标准测试管理局的承认,证明符合上述所规定的短路负载,并经中国电工产品认证委员会认证.
208.
2线缆敷设208.
2.
1线缆类型和使用场合(1)网络电缆用于计算机通信,传输距离<100m,传输速率10/100/1000Mbps.
遂广、遂西高速公路工程项目机电系统工程施工招标技术规范第200章收费设施131连接收费广场交换机和各个车道控制机的网口.
考虑到该网线需穿过收费岛,易受水泡及鼠虫害,应采用超5类或6类户外屏蔽型网线,以提高网络可靠性.
连接收费站交换机或收费分中心交换机和各个计算机的RJ-45口.
用于连接视频交换机和编码器、图像管理计算机等的RJ-45口.
(2)单模光缆和塑料子管连接收费广场交换机和收费站交换机用于数据传输,以及用于收费视音频传输,传输距离一般小于2km.
选用的光缆应符合ITU及中华人民共和国的标准,正常寿命不小于25年.
塑料子管:所有收费广场敷设的光缆必须采用子管保护.
.
(3)视频同轴电缆连接各个摄像机至视频传输设备.
(4)信号电缆和电线包括各类信号电缆及闭路电视监视系统所用的控制电缆.
连接脚踏报警开关、对讲电话至广场光端机.
连接收费站光端机至报警主机、对讲主机等.
连接广场摄像机控制信号至光端机的数据端口.
(5)电力电缆和电线各种收费设备的供电电缆和电线.
208.
2.
2敷设要求一般情况下,缆线布设有一定的路径要求,电源电缆、信号电缆应尽量分开.
人井内部的缆线(光电缆)在敷设完毕后应绑扎标签,标明该缆线的用途,以便将来维护和检修.
光纤布放时,应尽量减少转弯处,绑扎应松紧适度,不得过紧,不得有其它电缆压在光纤上面,应加保护软套管.
多余光纤绕圈绑扎于机柜一侧或专用绕线环上.
敷设电缆时应注意电缆的最小弯曲半径.
电缆的曲率半径必须大于电缆直径的15倍,各个接头的预留最小重迭长为1.
5m,在直通井内电缆应自然弯曲.
在敷设电缆前,要实地测量从电力井至设备配电箱或控制箱的实际距离,并在此基础上多留3~5m.
电缆在布放过程中应该用力均匀,不得损伤电缆外皮.
管道中不允许有接头.
电缆、电线要根据相关的原理图作清晰的编号标记,用以接续和回路的检查.
每根电缆在端头处要装有标签,在"竣工"电缆记录中给出其参考号.
电缆标号系统的遂广、遂西高速公路工程项目机电系统工程施工招标技术规范第200章收费设施132细节要提交业主批准.
电缆、电线进入房屋或设备时要采用紧压式的线孔,所有的线要排列整齐,可靠安装,并且要阻止害虫侵入,设置适当支撑减轻电缆终端的重量.
在每一进线处要提供一定余量的线孔.
终端接头要根据原理图进行标记和识别,电缆、电线的记号用来帮助正常接续.
终端接头做成抗震型,并且它的电流使用范围要不小于电缆或电线的额定电流值.
用在控制、报警回路中的电缆终端接头要区分开或者用轨槽夹住.
全部设备和接线箱要有每一根线芯(包括备用芯)分离的终端接头.
安装时,电线和终端接头的排序要相互一致并由业主同意.
为解决在管道中和机壳中电缆的长距离引线,将提供跳线和转换端子.
易弯曲的电缆要恰当地安装,并且要保护它不被擦伤、挤压及在通过门或其它移动部分处不被拉紧.
全部主线、电缆管道、布线和接地导体应是安全、可靠的.
电缆由电缆支架,托架等支撑.
在建筑物内安装的任何永久性电缆,电线和导体均不允许松动、散落.
电缆要由尺寸合适的线夹夹住.
除非业主同意,电缆不应采用直埋方式.
电缆中间接头和终端接头的处理采用由电缆制造商推荐的方法和材料.
任何的无保护电缆安装是不允许的.
用于结构连接的所有方法均需由项目经理批准.
电缆要安装在电缆盘上运输且电缆端头要有效密封.
当电缆盘上的一截电缆被剪断后剩下的端头要立即用批准的方法密封以防止湿气浸入.
当电缆通过电缆孔洞、电缆管道和类似的地方时要密封,防止害虫和水进入.
电缆要由批准的制造商制造运输并带有制造者的完整的封签和保证书.
应保持封签的完整以便在日后出故障时用以检验和记录,长度短的电缆在交付时可没有封签,但事前需获得业主的批准.
除非业主另有批准,电缆要在运输到现场前12个月内制造并且要标明生产日期.
全部电缆要提供产品测试的合格证.
本工程不能使用损坏的或维修过的电缆.
电力电缆不需要多余的线芯,但是所有控制电缆线芯要有不少于10%的余量(最少是两芯).
全部电缆要适应周围的环境条件和安装条件指标.
电力电缆的线芯直径不小于遂广、遂西高速公路工程项目机电系统工程施工招标技术规范第200章收费设施1331.
5mm.
全部电力电缆和控制电缆必须是PVC绝缘的.
投标人在投标书中应详细列出各种传输介质的型号、规格和技术指标.
竣工图要标明每根电缆的空间位置和标记.
第209节计量与支付经监理人验收并列入工程量清单细目的工程量,其每一计量单位,将以合同明示的单价或总额价支付.
承包人对于本合同工程的各类装备的提供、运输、维护、安装、测试、开通等支付的费用,以及为完成本合同工程所必须的,但清单中又未明确规定的配套材料和所需进行的工作,这些材料和工作均视为已分摊在清单相关细目的单价或总额价之中,不再单独计量和支付.
具体支付细目详见工程量清单.