滴滴估值500亿开滴滴怎么才能月入一万,平均一天400纯收入,求指点

滴滴估值500亿  时间:2021-03-16  阅读:()

美团点评,真的值300亿美元吗

对互联网“网红公司”的估值,须有脑洞大开的想象力。

10月19日,美团点评估值300亿美元、融资40亿美元的新闻,刷爆了朋友圈,这标志着全球未上市科技公司估值榜前五位中,带有“中国概念”的已经“五占其三”,滴滴、小米和美团点评分别位列第二、第三和第五位。

300亿美元是个什么概念?目前百度的市值逾920亿美元、京东的市值近560亿美元,美团点评的最新估值,已经占到百度市值的33%、京东市值的54%,而后二者分别位居国内互联网公司的探花和传胪宝座。

从会计学的角度看,公司估值历来存在多个核算方法、且涉及到多个参照维度。

而对于非上市的互联网公司而言,现在流行的是,言必称“用户数”和“赛道”,只要“用户数”足够庞大,只要“赛道”足够宽阔,如何估值,那就看投资人的想象力了。

至于“用户数”,美团点评貌似对得起300亿美元的估值。

公开资料显示,目前美团点评的活跃买家为2.4亿,京东的活跃用户数近2.6亿(6月30日之前的12个月),百度的移动搜索月活跃用户数则为6.65亿(2016年12月)。

但是,与美团点评相比,京东已经筑起供应链的防护墙,这使得它具备在电商红海中拼杀的能力,此外,内生于电商属性的互联网金融(京东金融),未来也具备一定的想象空间。

而至于百度,近几年虽说赢利能力下滑,但其净利润却还是年年为正的,何况,百度现在还有国内AI(人工智能)一哥的想象力加持。

在王兴“无边界”的理念下,近两年美团点评的赛道,好像变得开阔了——其业务的主战场,已从外卖、团购,进军到电影票、酒旅、移动出行、短租等等。

美团点评的口号也变成“吃得更好,活得更好”,试图构建起全频道的本地生活服务平台——如此一来,美团点评的未来估值想象力,不要说300亿美元,就是3000亿美元也不过分,因为仅以其目前试水的移动出行为例,这一领域的对标公司滴滴,最新一轮的估值已经超过500亿美元。

这样的想法,有没有可能实现?短期徒有其表,是有可能的,依靠强大的执行力。

这样的想法,到底好不好?不好,因为规模并不等于经济,长期应该也很难有成功的可能。

在“内存如金”的手机体验时代,如果一款APP能够更多地满足用户需求,用户自然是乐见其成的,毕竟,这样可以更少地下载APP,手机页面也可以变得更为简洁。

但是,美团点评这一拓宽赛道的逻辑,事实上,可能经不起严谨的推敲。

其一,多点作战的实力值得商榷。

无论是外卖、团购,还是电影票、酒旅、移动出行和短租,这些业务的核心拓展手段是“竞价模式”,也就是说,在取得一家独大的地位之前,你可能要用持续的补贴,以保留并抢夺活跃用户的数量。

如果仅是在单一领域通过补贴手段打垮(或合并)对手,比如外卖领域,美团点评有没有可能,是有一定可能性的。

但是,多领域同时作战,有没有可能,显然是绝无可能的,仅专注于移动出行的滴滴,其资本实力就已经远超美团点评,此外,专注于酒旅业务的携程,其目前市值也高达260亿美元,几乎与美团点评的最新估值保持同一身位。

其二,不同业务领域的业务逻辑存在冲突。

美团点评的外卖和在线票务属于O2O模式,而移动出行和短租则属于共享经济模式,这两种模式的内在逻辑是存在一定的冲突的。

O2O的用户粘性弱,极容易发生迁移,属于终极价格PK性质,既要PK线上、又要PK线下,而共享经济则是闲置资源优化配置性质,只要能够形成一定的市场垄断,则用户就会具有较强的的粘性。

其三,美团点评缺乏生态构建的支付支撑。

姑且不论当下美团点评的生态构建是不是伪命题,起码有一点是其硬伤,即缺乏自有支付平台的支撑,尽管当下美团点评已经拥有支付牌照,但是,欲想真正打破支付宝和微信支付二分天下的格局,可以说可能性微乎其微。

一者,现有用户已经形成使用惯性;二者,支付宝与投资理财及阿里电商平台之间已经构建起生态体系,微信支付与微信社交之间也已构建起生态体系,这二者的支付功能均具有一定的自我强化功能。

当然,或许有人会产生疑问,美团点评的全频道本地生活服务功能,难道与自有支付平台之间不能建立自我强化功能吗?对不起,很难具备,本地生活服务功能的用户粘性,上文已经讲到,其对用户的粘性相对要弱许多。

互联网公司的VC和PE投资人,绝大多数是理性的,但是,其间也存在早期投资人身不由己被裹挟、以及产业投资人出于整合并购等因素而后期出手的可能。

毕竟,对于早期投资人而言,如果不能力顶投资项目等到较佳的市场预期时IPO,那么其早期投资极有可能会产生较大的亏损。

从这个角度讲,众多已经融资六、七轮却依然未上市的互联网企业,均存在这样的可能性——没有哪个投资人是不希望所投项目早日上市套现的,但是在什么样的市场预期下上市,这才是关健,否则,宁愿被裹挟着继续力顶,也不愿中途收手认亏。

美团点评,真的值300亿美元吗? 未来或难预料。

但是,我还是有一句劝告:在树根尚浅之下,还是不要盲目往众多枝叶上喷洒营养液为好,相反,裁剪枝叶、突出重点业务反而更为重要。

深圳地区跑滴滴的真实收入有多少?

从深圳跑滴滴的真实收入情况来看,如果评分不是很低的司机,一天接5-8单还是可以的,加上深圳人均消费水平都很高,深圳滴滴司机收入在200-500元/天还是可以的,兼职跑滴滴一个月能挣3000-5000元。

当然也有些深圳滴滴司机每月3500租车跑滴滴的,其实租车跑滴滴在短期还是可以,如果长期租车跑滴滴赚不了多钱,2年的租金基本可以买一辆新车了。

另外如果私家车跑滴滴坏处就是需执行8年或60万公里强制报废规定。

身边有个朋友就是做这行的,虽然说这两年竞争大了,不过他每天的收入倒是挺不错的。

听他说在深圳跑滴滴,大多数的情况下每天能挣五百元呢! 不过挣得多付出的也不少,每天早上七点就开始接单了,总是忙到晚上十一点才回家,算下来时间真的挺长,不过能多挣点也值得。

他还说,像那些整天说滴滴不挣钱的,都是懒,勤快点,一天肯定不少挣。

开滴滴怎么才能月入一万,平均一天400纯收入,求指点

十多个小时300流水?那你跑的什么玩意啊,就算没奖励,平均流水也是一小时40-50,正常全职跑车的滴滴司机,一天12个小时,流水都在600左右,会跑的,加上流水一天跑个1000多流水也多的是,你这300流水跑十几个小时,纯属活雷锋啊。





如果你不是鹰,那你就跑奖励时段,早高峰,晚高峰,夜高峰,跑翻倍,没奖励时间段就休息,别傻兮兮的跑通宵,跑通宵的都是飞鹰,人家是跑流水和单量,飞鹰是没有翻倍奖,冲单奖这些。

像我们这边早高峰1.8倍,2.2倍的,一个早高峰两三个小时就能跑300多流水了

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